[分享]飛行紀錄 日本航空 JL1 2016/09/20 SFO-HND 舊金山-東京羽田

[JLurker ( )]

其實前兩天就寫得差不多了,今天才貼上來...

話說日本航空也曾在2010年1月19日申請破產保護
雖然說規模、近因、遠因都各自不同
但私心希望今天板上討論熱絡的GE能有機會...?

圖文版：
http://blog.yam.com/jlurker/article/177941687

文字版：
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日本航空天字第一號 JL1

舊金山機場的交通規劃非常方便，除了可以搭捷運BART之外，
租車公司的流程也非常方便
所有的租車公司都在租車中心Rental Car Center
以AirTrain連接到航站大廈

我租Dollar的車，加滿油開回到機場租車大樓，
每一家租車公司分佈在不同的樓層，所以不要跑錯
等服務人員確認一下車子，給了我一張收據就ok了

接著拖著行李來到電梯
到一樓AirTrain To Terminal

到平面之後重新上2樓，就是AirTrain的搭車處

站名就是Rental Car Center
此外看板也顯示下班列車等候資訊

透過月台可以看到對面就是各家租車中心的櫃台

AirTrain的設計是，下車的人會先開對面的門，
讓抵達機場租車的人下車，直達租車櫃台
關門後再開我們這一側去機場的門

上車後開往機場，這機場AirTrain也是龐巴迪的系統，難怪感覺跟文湖線捷運好像啊

即便已經晚上九點多了，沿路舊金山機場燈火通明

抵達舊金山機場國際航廈International Terminal
找check in櫃台
但日本航空還沒開櫃，櫃台寫Closed 10:55pm開櫃

已經有一些人開始排隊,也加入排隊的隊伍
實際上日本航空大約10:40左右就提早開櫃服務大家了

經濟艙從這裡開始排

櫃台以紅色LED燈以及LCD螢幕共同顯示

Check in結束，手邊終於不用大包小包，回頭來拍一下剛剛使用的8號櫃台

以及剛剛拿到的登機證JL001

後段登機證JL097且行李直掛

一方面是怕有任何閃失(上次突然遇到車內物品遭竊)，一方面是想逛逛舊金山機場
再加上可利用日航貴賓室，這次才會抓滿3小時前就到機場報到check in

來晃晃舊金山機場囉
現在的國際航廈橫跨在機場的主要道路上，屋頂在燈光間接照明之下非常有特色


登機門則是分成A區及G區，兩隻不同的觸手向外延伸

但大廳外一般的區域就是一般的天花板高度了



來逛逛3樓出發大廳有哪些特別的
晚上十點多大多數的店家開始打烊

G區登機門的安全檢查

這時間機場的人不多，晚上出發的航班就只剩幾班國際線
註：有些國內航班依舊使用國際航廈


這家餐廳已經打烊收工

只剩這一區還有營業可以吃點東西

機場內展示了歷年來空服員的衣著

早期的顏色叫樸素，比較禦寒

近期的則活潑大方，偏向運動靈活

順著手扶梯來到二樓入境大廳
這時候接機的人不多

空蕩蕩的沒人在等

倒是被我發現一張有趣的紙條忘在這裡
一方面last name是張，一方面寫著TSMC，
看來是來出差的...還好是叫TED而不叫Morris~~~

正在裝修準備的星巴克

航班顯示螢幕另外留了一個區域叫Visual Paging
通知特定旅客到櫃台聯絡地勤人員

樓上樓下繞了一下大約23:30就回來準備過安全檢查囉

這時間的人不多，大概10分鐘就完成
再次補充說明，美國出境是不需要證照查驗的哦

進到管制區來(A區)

只有一家免稅店

沿著走道還有幾家書店及名牌店

登機口資訊看板，顯示哪些已經開始登機，哪些是CLOSED

刻意跑來A9登機門看看，表定會比我們早一點出發的華航
至於長榮則使用G側所以一定看不到

今天竟然是俗稱大藍鯨的B-18007波音彩繪機

只是舊金山機場的玻璃隔熱紙，都是黑點點實在是很難拍照
位於A7登機門的菲律賓航空B777等等飛回馬尼拉
此航班是少數的加班機(看flightaware的紀錄只有9/12 13 19 20這幾天飛行)
機身編號RP-C7777

A5及A7登機門是共用同一組手扶梯，同一組候機區(2樓)

往回走來找日航貴賓室


其實入口就在剛剛安全檢查的旁邊

近來就看到各家航空公司空少空姐一次排開
華航、菲航、日航、東航等等(但明明這裡沒有東航自家的貴賓室)

四樓總共有4間不同的貴賓室
國泰航空、中華航空、日本航空、菲律賓航空

沿著手扶梯上樓並跟著指標走

往日航貴賓室的路上都是傳統日本文化的掛畫

日本航空 舊金山 貴賓室 門口 Sakura Lounge SFO

今天人滿滿，吃得東西選擇普通，但現在這時間大概算宵夜吧？

壽司還可以(至少看起來還算新鮮不會太悲劇)
三明治料還蠻多的
至於泡麵只是我想喝點熱湯，就真的很普通的醬油味泡麵

幾乎都是日本出差的上班族,明明是長途飛機但西裝筆挺的比例太高了(大概有 5~15%左右)

服務人員餐點補得很迅速

最後以可樂結束這一回合
順帶一提，貴賓室內的洗手間數量太少了，竟然男生廁所要排隊(但女生好像不用)

回到大廳已經幾乎沒有人了

就連部份的廁所都已經拉下鐵門

A6/A8登機門

A8沒有航班，只顯示A6 Japan Airlines 1前往Tokyo Haneda

登機門有超多日航地勤準備中

今天的機材波音777-300ER

01:25準時開始登機

這次所有行程中遇到了好多次的"738"
第一段台北桃園飛大阪關西的飛機是波音737-800(簡稱738)
洛杉磯到聖荷西這短搭到SkyWest的CRJ-700機身編號N738SK
這架雖然是777-300ER，但機身編號卻是JA738J

日期：2016/09/20
航班：JL1
時間：01:55 - 04:45
機材：JA738J

目前日本航空的777-300ER全部都改艙完畢
配備SKY SUITE的777-300ER機種簡稱SS7

起飛後沒多久發送一次宵夜
ㄟ...剛剛才在貴賓室吃了一次宵夜，現在再吃一次
但因為睡不著，所以其實反而有點餓吃光光

來到洗手間

深夜紅眼航班特別準備牙刷


777畢竟不像 787新一代的機材，很多地方還是用燈管

逃生門附近的茶點，自由取用

日航是把這零食區稱之為SKY OASIS啦
跟其他航空公司長途線的自助區比，算是偏向精緻量少路線
都是餅乾、和果子、巧克力之類
而不像美國航空給三明治

飛著飛著半睡半醒，一度想花錢付費WiFi，但想說可能等等就又睡著就作罷
上飛機前其實是剛從拉森火山國家公園下山，疲憊感整個開始發威累攤...

大約落地前三小時，機艙內燈光全亮，開始準備晚早餐
(我真的不知道這時段應該算哪一餐)
以日本時間來說的話算宵夜，以美國時間來說的話算午餐(?)，
但距離剛上飛機吃的一點點三明治已經快7小時了
所以嚴格來說大概是沒吃早餐直接吃中餐
因為這餐隔的時間有點久，可能有人會覺得怎麼讓乘客餓到

還好這次中餐非常豐富，我選海鮮麵還算可以(應該是爬山運動量大餓了?)
但左上角又遇到了我不吃的優格O_Q
沒有吃光...讓空服員收走餐盤

這趟飛行接近尾聲，來看看有哪些雜誌文件

機上WiFi英文及日文的說明與價格

特別說明新的777-300ER SS7座椅有著更長的椅距
其實就是椅背變薄啦！～
新。間隔(經濟艙)


AVOD轉到飛行資訊，已經接近東京了

剩下不到80公里就到東京羽田了，此時是東京凌晨4:23

凌晨04:45終於抵達了！
接了兩支空橋

掰掰囉JA738J

走向航站大廳的路上，會經過國際線轉乘櫃台。
但下一趟飛回台北松山的班機是日本航空JL 97
08:50起飛有4hr的時間，因此我選擇4小時快閃入境日本

日本航空11月開始 JL1以及JL2航班起降時間都改到白天，以後就不會紅眼飛越太平洋
但也因這樣，與台北松山之間的轉機到舊金山變得非常麻煩(去程還好，回程需隔夜)
應該還是會以成田轉機為主吧

凌晨機場入境的人不多，加上非日本籍旅客沒幾人，馬上就完成入境日本手續
逛東京羽田機場內的便利商店買一些小東西囉

話說出發大廳的部份報到櫃台在裝修
下次來就會看到新面貌了吧～！
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推 Tamama56: 有看有推
推 lajji: 有看有推 是說GE如果高層還是那種腦袋 憑什麼要消費者再給
→ lajji: 一次機會?
推 swj0111: 有看有推
推 jasslin: 推分享~~
→ JLurker: 所以說  希望跟JL一樣,換公司腦袋但公司後來還在
推 senju: JL請Kyocera創辦人來整頓成功，GE不知能請誰？
推 nuc1earsub: GE 和 JL 規模差太多了  不如看看 Skymark 現在怎樣了
推 wcy326: 推
推 LeeGiKwang: 有看有推~~
推 APC: 推