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標 題: [轉載] 捷運板橋線土城線履勘 十二項須營運前改善
發信站: 內灣新小月台 (Sat May 20 23:24:19 2006)
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捷運板橋線土城線履勘 十二項須營運前改善 中央社 95.05.20
【中央社∕記者馮昭台北二十日電】交通部今天辦理台北捷運板橋線第二階段和
土城線履勘，部分車站的列車到站警示燈不亮，逃生指標貼紙沒貼，總結會議確
認「營運前必須改善事項」有十二項，要求台北市政府必須在通車前完成改善，
並將改善情形報交通部核備。
另外，履勘結論提出十四項「一般注意改善事項」，將函北市政府自行辦理
改善及追蹤列管；七項「後續建議改善事項」則由北市政府於辦理後續工程時參
考改善。
交通部履勘小組履勘範圍包括捷運板南線自板橋新埔站往南延伸，經板橋站
至土城線永寧站，路線長度約七點五公里。沿途有板橋站、府中站、亞東醫院站
、海山站、土城站及永寧站等六座車站，亞東醫院站與海山站間設有中央側線連
接土城機廠。
履勘小組土建、機電及營運各分組確認的應改善事項共三十三項，其中較具
急迫性的營運前必須改善事項有十二項，包括土城線及板南線營運列車兩端的緊
急逃生門應於營運前全部檢查維修；亞東醫院站的殘障廁所求救鈴漏安裝；亞東
醫院站及板橋站的列車到站警示燈未亮。
另有多處車站的指示標示不明，例如亞東醫院站「位置圖及公車轉乘資訊圖
」缺公車轉乘資訊；永寧站緊急出口燈不亮；土城站的樓梯缺螢光逃生指標貼紙
；板橋站出站前電扶梯上方標示「台、高鐵車站」，但左方並無通路，而是另一
資訊看板。
履勘小組認為，亞東醫院站廁所求救警鈴的閃燈上標示為「FIRE」可能讓旅
客誤會為火警警鈴；另女廁所內的求救警鈴控制盤，應加保護蓋，以免歹徒操控
解除求救警鈴。部分月台緊急逃生樓梯的高度不夠，乘客逃生時可能碰到頭，履
勘小組建議在較低處前及轉折處加設警示標語。
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