推 busgoer:謝謝 03/22 20:31
※ 引述《busgoer (巴士狗兒)》之銘言：
: 我想問幾個小問題
: 1.公舘路上的公車，我搭過216區幾次
: 在該路段都沒有任何可以讓業者拿大車跑或增班的誘因
: 我想問一下「公車減班」跟「搭公車的人少」這兩件事，哪個是因，哪個是果？
在沒有捷運以前, 216正線配車大約在15台以上, 維持7-10分的尖峰班距,
捷運開始一陣子後, 也一直都還維持著這樣的發車水準. 直到捷運淡水線
通到台北車站以後才先換成小車, 最後大量減班的. 我想原因應該是雖然
早期公館路出入只能靠216,但是光靠公館路的人還是不夠維持開銷, 捷運
開通後, 又吸走石牌一帶的乘客, 只能減班因應, 又讓人更不想等216 了.
: 2.威靈頓山莊那一帶(不曉得這樣的稱呼對不對，反正就是公舘路旁邊山坡上的住宅區)
: 如果闢一條公車過去，搭公車的人口多嗎？
威靈頓山莊算高級社區吧? 應該都是有車的人才會想買那邊的房子.
: 3.公館路上的居民，是喜歡到奇岩還是唭哩岸搭捷運呢？
我跟我家人比較習慣到唭哩岸站搭車
: 因為今天有稍微想一下我之前說市民小巴的路線
: 但是怎麼想，不跑上那住宅區迴轉，就真的是541的副線或區間車
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在滾滾凡塵中, 我是一個擺錘, 隨著環境中的大風 大浪 不斷旋轉 不斷旋轉
究竟何時, 我才能找到這擺動週期的終點, 不再漂流.
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