推 magisterMAGI:一切都是為了市庫啊... 05/23 13:09
2006.05.22 中國時報
未來10年將出現死亡人口高峰潮 陽明山將增5萬個靈骨塔位
喬慧玲/台北報導
隨著人口老化，北市府殯葬管理處推估未來10年內將出現死亡人口高峰潮，公設塔位勢
必不敷使用，因此規畫在富德靈骨樓設置神主牌位桌，並於陽明山興建靈骨樓，將增加5萬
個塔位，預計可為市庫帶來上億元的收入。
繼市立醫院整併，財務獨立自主後，殯葬處也擬朝營運自負盈虧方向發展，將自殯葬服
務中所得營收回饋於改善公墓、殯儀館、火葬場、靈骨塔等環境設備，以及殯葬處人員素質
、服務上，希望全面提升葬儀改革。
依殯葬處規畫，富德靈骨樓將規畫4000個神主牌位。坊間銷售的神主牌位每個售價5至
10萬元，富德神主牌位採平價措施，初步定價每個1至2萬元間，年中以後發包施工。另，陽
明山靈骨樓可容納5萬個塔位，每個3萬至5萬元，初估將為市庫注入1億2000萬元的收入，預
定九十七年底完工啟用。
殯葬處表示，公設靈骨樓中設置神主牌桌位和興建新的靈骨塔，並非和民間葬儀業者爭
利，是為滿足民眾的需求。陽明山第一靈骨塔早已額滿，北市僅存的公設富德靈骨樓尚餘塔
位1萬7515個，目前北市邁入高齡化社會，未來10年內將出現死亡人口高峰潮，公設塔位勢
必不敷使用，為保障弱勢、低收民眾權益，也讓市民除私塔外有其他選擇，需要興建新靈骨
樓。
此外，殯葬處展開長達20年的公墓遷移工程，釋出的原土葬區部分區域也將研擬再開發
的可行性，增加財源外，土地也可有效再利用。
2006.05.22 中國時報
鄰近纜車路線 地方有雜音
喬慧玲/台北報導
台北市殯葬管理處規畫在陽明山興建第二靈骨塔，已召開公聽會，獲地方民眾認同。
不過，靈骨樓所在地位於日後北投纜車行經的路線上，有地方團體擔心納骨塔恐影響景
觀及未來掃墓人潮對當地帶來的巨大交通衝擊，為納骨塔興建案埋下變數。
陽明山新納骨塔位於陽明山第一公墓內，預定九十七年底完工啟用，可容納5萬個塔位
，鄰近北投纜車龍鳳谷站。據了解，由於北投地區環保團體和文史工作室抗議，由市府新工
處主責的北投纜車遲遲未定案，但殯葬處於2年前即著手規畫闢建陽明山新靈骨塔，經議會
同意興建，透過公開徵圖，現已進入最後設計階段。
殯葬處針對納骨塔興建案召開多次說明會和地方溝通，雖多數居民認同北區需要公設塔
位，但有團體提到，陽明山納骨塔鄰近北投纜車路線，若外觀類似傳統寶塔式靈骨樓，和周
邊景觀格格不入，過於突兀，建議在造型上應力求美觀，最好避免高樓式建築。
地方人士也擔心，新的納骨塔可容納5萬個塔位，加上既有第一靈骨樓的3萬2000個塔位
，保守估算至少有4萬多個家庭寄存往生親友骨灰罐於此，日後若遇清明、中元節掃墓高峰
，上山的龐大人車潮恐造成陽明山周邊交通癱瘓，相關單位須及早因應。
殯葬處表示，配合時代潮流，新的納骨塔將採4至5層樓高的平面式建築，並參考新竹火
葬場綠建築認證，期望能獲得節能、自然採光等至少4項綠建築標章，打破大眾對納骨塔冰
冷、陰森的刻板印象。
至於交通部分，若未來北投纜車確定興建，民眾可搭乘纜車至龍鳳谷站下車步行約10分
鐘前往，減少使用私人運具。清明節陽明山實施交通管制，由市府闢駛掃墓公車載運家屬掃
墓，行之有年，應不致有大量車流湧入，影響山附近交通的問題。
據了解，北市目前合法的納骨塔業者僅1、2家，私塔行情高達15萬元，形成市場壟斷。
殯葬處表示，陽明山環境清幽，每年排隊候補進塔的人數約在3、400人，南區有富德靈骨塔
，北區民眾對公塔需求殷切，走高價位路線的私塔非低收、榮民等能負擔，為保障民眾權益
，有必要興建公設納骨塔。
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記者不用功喔，纜車工程都開始挖了啊。ˋ(′_‵||)ˊ
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