※ 引述《hinako1053 (存在)》之銘言：
: ※ 引述《toulu (開車還得重新認路orz)》之銘言：
: : 其實我早就知道那裡有待轉格
: : 就像我之前所說的,我以前本來也會待轉
: : 是看到有別人直接轉沒事之後才開始貪方便的
: : 自己直接轉了幾次也沒事
: : 當然這不代表我沒違規,祇是沒被抓到而已
: : 不然我想交警也不會對我那麼好
: : 如果早有規定的話我這張罰單是吃定了
: : 不過就是想要快一點而已,我性子是急了點
: : 不過以後絕對會乖乖待轉了
: : 總之以後~只要有待轉格無論有無規定一定待轉
: : 路況不熟不確定時~兩段左轉準沒錯
: : 除非確定可以直接左轉
: : 想想汽車可能有時為了一個禁止左轉路口
: : 而必須多繞許多冤枉路
: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
: 會講這兩句話不簡單哦
: 的確不像是一般的白目機車騎士
: 只說騎機車很無奈之類的
: 很棒喔 :)
: : 機車卻可以用兩段左轉來解決問題
我有看過白目的汽車 兩段式左轉喔
在一個停止線離路有段距離的路口 一台汽車就從橫向快速地直行然後左打
整台車子方向左傾在斑馬線上....然後完成這台車子的兩段式左轉
我當場看到傻眼 還有這招的喔 哈
: : 機車族已經有此權利了
: : 就更不要貪一時方便而違規
: 其實機車在兩段式左轉有個不太多人知道的規定
: 在自己行駛的道路上要左轉時
: 自己騎的那條路
: 有單向兩線道以上或是有中央分隔島時
: 不管有沒有兩段式左轉的標誌或是待轉格都必須待轉
基本上 兩段式左轉
最主要施行也是在保護騎士們的安全
那最主要是在內線有禁行機車的規定（內線既然不能騎機車 所以就不能切入內線左轉）
車流量大、同一方向及對向皆超過兩線道以上者 就要兩段式左轉
最主要 還是保護騎士的安全 以免被對向車輛對撞
其實 在多數有連鎖控制的紅綠燈的路上
不兩段式左轉 其實沒有省下多少時間
因為當你左轉後 橫向道路其實多半是紅燈（還是得停下來）
而你待轉 等到下一次綠燈後 往前走 前方幾乎都是綠燈
有沒有兩段式左轉 只差在你停原左轉後的那路口 還是原本的那個路而已！
若在車流量大的路口 有時就算汽車要左轉
也都要走等到橫向快變綠燈時才有辦法轉 更何況是形勢下更危險的機車
總之～ 其實有沒有兩段式左轉 省的只不過是那一小段路口的時間而已
沒差那幾秒鐘的....
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