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"大頭"寧願蟄伏德甲中游球隊--我該抓住機會
2003年07月14日16:12:07 體壇周報
７月１１日，正在阿根廷國家隊參加訓練的達曆山德羅在記者們面前侃侃而談，他表示
自己的心情非常好，加盟一家歐洲俱樂部是他的願望。“現在出現了這個機會，我應該抓住
。別的俱樂部也可能考慮要我，但事實上現在沒有別的俱樂部來談。”
“大頭”蟄伏德甲中游球隊是媒體的普遍看法，顯然他本人也不否認這一點。達曆山德
羅還談到了阿根廷的不安全因素，出國尋求一片安全的天地也是他的願望。
與此同時，他還向阿根廷球迷道別，對他們的厚愛表示衷心感謝。先於達曆山德羅兩天
確定轉會皇馬的米利托則沒有做如此的表示，而是說要集中精力打好１６日與烏拉圭隊的友
誼賽。
在談到德國足球的時候，“大頭”說：“德國足球爆發力強，我會適應的。德國足球要
求速度，要求在快速運動中完成技術動作。
各國足球的風格有些差別，但總體上是一致的。我第一步應該爭取擔任主力，然后謀求
出成績。”他還表示：“從河床出去的球員都想再回來，我也不例外，因為這里是我的家。
”
達曆山德羅和薩維奧拉都是從河床俱樂部兒童班成長起來的，他首次參加阿根廷甲級聯
賽是在２０００年５月２８日。迄今為止，這位２２歲的球星共參加了７０場比賽，進球１
９個，奪得兩屆聯賽冠軍、一屆世青賽冠軍。
“大眾汽車”打造未來名牌
當１９９７年，沃爾夫斯堡和凱澤斯勞滕、柏林赫塔一道昇入德甲的時候，人們只是把
這支來自下薩克森州的球隊看作是又一支鄉下球隊過一把甲級聯賽癮的現象。
然而在上賽季引進埃芬博格，本賽季更是以９００萬歐元買入達曆山德羅，創造了今夏
德甲轉會市場紀錄之后，越來越多的人這才意識到：這樣的一支球隊絕不是只滿足於參加每
個賽季的保級大戰。
事實上，在去年冬天的時候，沃爾夫斯堡在啟用新球場“大眾汽車體育場”的時候就已
經宣稱：最遲到２００７年，球隊將躋身德甲超級強隊的行列。
１９９７年沃爾夫斯堡昇甲的經曆無比驚險，最后一輪５比４險勝昇級競爭對手美因茨
，才力壓美因茨，得以第一次昇入德甲，至今沃爾夫斯堡也只踢了６年德甲，屬於德甲中游
球隊。對於沃爾夫斯堡這樣實力原來並不雄厚的球隊來說，要想在短時間內崛起就必須有一
個大公司作后盾。
總部就設在沃爾夫斯堡的大眾汽車公司無疑就是球隊“天然”的贊助商。１９３８年成
立的大眾汽車公司年產銷能力在３００萬輛左右，而且在德國國內外都有分公司。目前大眾
公司是世界第四大、歐洲第一大汽車公司。
事實上，和其他俱樂部和公司的贊助協議不同，沃爾夫斯堡隊從某種意義上說其實就屬
於大眾公司。２０００年１０月２４日，由９６名成員組成的俱樂部體育協會通過決議，決
定讓足球部獨立出來，把９０％的所有權交給了大眾公司。
從此，沃爾夫斯堡的球員們也就有了一個新的東家，大眾汽車股份公司取代了原來的沃
爾夫斯堡體育協會，而俱樂部也正式更名為沃爾夫斯堡足球有限公司。
兩年前德國足協決定股份公司可以進入德甲，但主要所有權必須屬於俱樂部的同時，也
規定，如果一家公司已贊助一支球隊達到１０年以上的話，那麼仍然可以擁有以前的股份。
拜耳公司也因此繼續擁有勒沃庫森的大部分股份。
大眾汽車公司也想效仿拜耳的作法，經過德國足協的艱苦討論，最終沃爾夫斯堡得以得
到許可，可以從擁有２８個項目的體育協會（其中竟然還包括武術）中分離出來。
就連德甲頭號豪門拜仁俱樂部也意識到了沃爾夫斯堡隊的巨大潛力，事實上，拜仁贊助
商之一的奧迪正隸屬於大眾公司。
３年前從漢諾威隊來到沃爾夫斯堡的總經理潘德爾多次表示球隊仍然將小心行事，但是
他一個賽季內多次去南美選秀卻暴露了俱樂部“２００７戰略”的雄心，達曆山德羅也正是
潘德爾南美之行的一大收獲。
就在上賽季聯賽快結束之前，沃爾夫斯堡還和達曆山德羅的母隊河床隊達成了為期３年
的合作協議，雙方將在球員、教練、醫生和顧問等方面進行交流，而大眾汽車公司也將向河
床方面提供１０輛車。
可以說，在大眾汽車的幫助下，沃爾夫斯堡的確具備了向傳統強隊挑戰的可能。沃爾夫
斯堡隊新賽季的預算增加８００萬歐元，是德甲球隊預算增幅最大的，足以顯示他們的決心
。
沃爾夫斯堡小資料
德文名稱：ＶｆＬＷｏｌｆｓｂｕｒｇ所在城市：沃爾夫斯堡
俱樂部成立：１９４５．０９．１２俱樂部會員：４７００人
首次昇入德甲：１９９７年上賽季德甲聯賽名次：第８名
曆史最好成績：德甲聯賽第６名号１９９９年国；
德國足協杯亞軍１次号１９９５年国
主場：大眾體育場容量：３００００人
主席：洛塔爾·桑德爾号ＬｏｔｈａｒＳａｎｄｅｒ国
主帥：呂貝爾号ＪｕｅｒｇｅｎＲｏｅｂｅｒ国，德國人，生於１９５３．１２．２５
官方網站：ｈｔｔｐ橲／／ｗｗｗ．ｖｆｌ－ｗｏｌｆｓｂｕｒｇ．ｄｅ
球衣贊助商：大眾汽車
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