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http://sports.tom.com 2003年07月14日14時44分国国來源:體壇周報国国
當1997年，沃爾夫斯堡和凱澤斯勞滕、柏林赫塔一道昇入德甲的時候，人們只是把這支來
自下薩克森州的球隊看作是又一支鄉下球隊過一把甲級聯賽癮的現象。然而在上賽季引進
埃芬博格，本賽季更是以900萬歐元買入達曆山德羅，創造了今夏德甲轉會市場紀錄之後，
越來越多的人這才意識到：這樣的一支球隊絕不是只滿足於參加每個賽季的保級大戰。事
實上，在去年冬天的時候，沃爾夫斯堡在啟用新球場“大眾汽車體育場”的時候就已經宣
稱：最遲到2007年，球隊將躋身德甲超級強隊的行列。
1997年沃爾夫斯堡昇甲的經歷無比驚險，最後一輪5比4險勝昇級競爭對手美因茨，才
力壓美因茨，得以第一次昇入德甲，至今沃爾夫斯堡也只踢了6年德甲，屬於德甲中游球隊。
對於沃爾夫斯堡這樣實力原來並不雄厚的球隊來說，要想在短時間內崛起就必須有一個大
公司作後盾。總部就設在沃爾夫斯堡的大眾汽車公司無疑就是球隊“天然”的贊助商。193
8年成立的大眾汽車公司年產銷能力在300萬輛左右，而且在德國國內外都有分公司。目前
大眾公司是世界第四大、歐洲第一大汽車公司。
事實上，和其他俱樂部和公司的贊助協議不同，沃爾夫斯堡隊從某種意義上說其實就
屬於大眾公司。2000年10月24日，由96名成員組成的俱樂部體育協會通過決議，決定讓足
球部獨立出來，把90％的所有權交給了大眾公司。從此，沃爾夫斯堡的球員們也就有了一
個新的東家，大眾汽車股份公司取代了原來的沃爾夫斯堡體育協會，而俱樂部也正式更名
為沃爾夫斯堡足球有限公司。
兩年前德國足協決定股份公司可以進入德甲，但主要所有權必須屬於俱樂部的同時，
也規定，如果一家公司已贊助一支球隊達到10年以上的話，那麼仍然可以擁有以前的股份。
拜耳公司也因此繼續擁有勒沃庫森的大部分股份。大眾汽車公司也想效仿拜耳的作法，經
過德國足協的艱苦討論，最終沃爾夫斯堡得以得到許可，可以從擁有28個項目的體育協會(
其中竟然還包括武術)中分離出來。
就連德甲頭號豪門拜仁俱樂部也意識到了沃爾夫斯堡隊的巨大潛力，事實上，拜仁贊
助商之一的奧迪正隸屬於大眾公司。3年前從漢諾威隊來到沃爾夫斯堡的總經理潘德爾多次表
示球隊仍然將小心行事，但是他一個賽季內多次去南美選秀卻暴露了俱樂部“2007戰略”
的雄心，達曆山德羅也正是潘德爾南美之行的一大收獲。
就在上賽季聯賽快結束之前，沃爾夫斯堡還和達曆山德羅的母隊河床隊達成了為期3年
的合作協議，雙方將在球員、教練、醫生和顧問等方面進行交流，而大眾汽車公司也將向
河床方面提供10輛車。可以說，在大眾汽車的幫助下，沃爾夫斯堡的確具備了向傳統強隊
挑戰的可能。沃爾夫斯堡隊新賽季的預算增加800萬歐元，是德甲球隊預算增幅最大的，足
以顯示他們的決心。
沃爾夫斯堡小資料
德文名稱：VfL Wolfsburg 所在城市：沃爾夫斯堡
俱樂部成立：1945．09．12 俱樂部會員：4700人
首次昇入德甲：1997年 上賽季德甲聯賽名次：第8名
曆史最好成績：德甲聯賽第6名号1999年国；
德國足協杯亞軍1次号1995年国
主場：大眾體育場 容量：30000人
主席：洛塔爾·桑德爾号Lothar Sander国
主帥：呂貝爾号Juergen Roeber国，德國人，生於1953．12．25
官方網站：http橲 ／／ www．vfl－wolfsburg．de
球衣贊助商：大眾汽車
(編輯：濤兒)
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