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http://sports.sina.com.cn/g/2004-06-20/1000946615.shtml 德國身陷“前鋒已死”難堪 戰荷蘭拉脫維亞有戲? http://sports.sina.com.cn 2004年06月20日10:00 新浪體育   新浪體育訊 如果德國隊最終不能從D組出現,那北京時間今天凌晨的首場比賽定然會 成為他們踏上回家旅程的第一步。因為在控球時間超過拉脫維亞一倍的情況下,在幸運的 躲過兩粒“可能”點球的判罰下,他們居然只是0-0與對手踢平而已。   相較之下,拉脫維亞隊則輕松從容,依靠前鋒9號維爾帕科夫斯基和邊鋒10號魯賓斯的 驚人速度,他們不時發起的反擊有聲有色。這賽場一度讓我們很困惑,即到底是攻勢足球 走到戰地進攻階段會不可避免的遇到瓶徑、行進末路,還是拉脫維亞為我們詮釋出了一種 比傳統的意大利式防守反擊更進取的防反戰術?經過捷克與荷蘭一戰激情對攻的比較,我們 得出的結論是后者。   好表現與GDP   一場平局且無進球的比賽,從結果上來說不會讓人指望有多精彩。但對拉脫維亞來說 ,這已然是一個突破,因為他們的對手是德國隊。不知風傳的“進一個球,平一場,勝一場 ”是否是拉隊在賽前確已袒露的歐洲杯規划藍圖,而這個經典的計划版本又與中國足球在20 02年的世界杯企划驚人巧合。可拉脫維亞人的願望顯得朴素而單純,即如他們的體育官員所 言“如果我們表現的好,那大概會多賣出不少的啤酒”。可能這是拉國對足球拉動內需所 作的新解。   而在小組賽的前兩場比賽中他們的確做到了一場完成一個夢想,特別是與德國隊的這 場比賽,不但后防配合默契、如鐵似鋼,也讓我們感受到了拉隊所擁有的速度型前鋒帶來的 震撼。當看到維爾帕科夫斯基長途奔襲直搗龍門的時候,當看到邊路的魯賓斯一次次的成功 突破慢如牛車的德國邊衛的時候,真會讓人恍惚這是否僅是一只“絕對弱旅”所為。或許, 我們忘了,弱者也有“弱者的驕傲”。   德國:“前鋒已死”   這是否還是那個出過進球機器穆勒、魯梅尼格;金色轟炸機克林斯曼甚至機會主義前 鋒比埃爾霍夫的德國隊?我們已經熟悉了他們機械而了無新意的進攻組織,但真沒有料到堂 堂的足球大國,竟陷入了前場完全無人可用的尷尬境地。   應該說,德國隊的中場是完全盡職盡責的,他們不知疲倦的制造著機會,巴拉克和拉 姆分別在中路和邊路游走,但傳出的一次次好球卻被廉頗老矣的博比奇;有勇無謀的庫蘭伊 ;空戰專家、腳底抓瞎的克洛澤和無足一提布爾達里奇一次次的浪費著。所以,當我們看到 在門前包抄鏟射不及而捶地長嘆的博比奇時,只能無奈的承認這個屬於上世紀的德國前鋒只 是空有一具軀殼而已,因為從射手的精神上來說,德國的前鋒,已經離去……   防反的春天和最后的出線   當以打防守反擊起家的意大利隊在小組賽被逼平兩場,出現前景未卜時,我們曾大肆 抨擊其主帥特拉帕托尼的保守刻板,並且堅信攻勢足球,特別是如荷蘭和捷克般的全攻全守 才是最符合現代足球發展趨勢的打法。但不是哪個國家都有如上述兩國般的底氣的,而拉脫 維亞隊為我們展示的這種“進取型防反”才更讓我們耳目一新,原來防反還可以這樣打,原 來弱隊也可以憑借整體防守、速度反擊來拖平甚至是擊敗對手。   所以對於拉脫維亞對荷蘭的下場比賽,我們仍然在荷蘭已經被逼到絕境,非勝不可的 情況下謹慎看好拉隊的前景。雖然從情感上,我們更希望橙衣軍團出線,但我們也希望看到 拉隊創造奇跡。因為進攻越好,打整體攻勢足球的球隊在防守上的漏洞其實是更多的,只要 拉隊可以善用這些機會,那勝負的機會覺得還是各占一半的。   有意思的是,現在的D組除捷克拿下了一張小組出線的鐵票之外,其余各家都是機會與 挑戰並存。而此刻被拉隊逼平的德國隊雖然希望略大,卻也心情復雜。他們最希望的結果 是拉脫維亞和荷蘭打平,這樣的話,即使他們不幸與捷克戰平也可以出線。而如果拉隊或是 荷蘭有一方勝利,那德國則必須以他們的“無前鋒”陣容去死磕捷克隊才能出線,當然從陣 容調配上來說,捷克可能會在已經鐵定出線的情況下以替補陣容迎戰德國,但捷克一定還沒 忘記1996年的歐洲杯上被德國的一粒“金球”奪走冠軍的過往。此番有機會送德國一程,必 定舊恨重上心頭,不會輕易放過。這樣一來,D組的形勢就很微妙了,那一張門票誰拿走也 許還難料定,但這錯綜復雜的局面必定會帶來血雨腥風的最后一輪廝殺。對球迷來說,也許 拉隊的這一攪局未嘗不是件好事……(flyer) -- ╔═══╗╔═╮╭╗╔═══╮╔═══╮╭═══╮╭═══╮╭═══╮╭═╮ ║ ║║ ║║║║ ║║ ║ ║╭║║╭╮ ║ ═╣║ ║║║║ ═ ║║ ╭╮║╭═╯║║╰║║╰╯╰╮ ║ ═╣║ ╰╯║║ ╔╮╯║ ╰╯║ ══╮║ ║║ ║╰ ╭╯ ╚═══╝╰═══╯╚═╝╚╝╚═══╯╰══╯╰═══╯╰═══╯ ═╯ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 203.70.196.7
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