早先1路是改民營
不是停駛
只不過不只248繞經火車站拉走一些客源
公車處在1路停駛後
搞出99路 火車站-中山大學
用大車行駛
班次密度跟之前的1路不相上下
加上公車處並沒有讓中南客運進公車火車站載客
原本在載客排行榜上每月都擠上前五名的1路
最後淪落到載不到人而收山
不過99路輝煌的時間也不長
可能不到半年
班次又變回原本的水準
所以現在火車站到鼓山渡船場的主力還是248
但班距水準不比以前公車處的1路
※ 引述《EricKung (不想和妳分手)》之銘言：
: ※ 引述《kiteinsky (凱特在天空)》之銘言：
: : 沒錯
: : 這兩線本來就是預先為捷運而培養客源
: : 用慘遭撤線形容實在不妥
: : 反正到捷運營運前還會大幅調整公車路線
: : 到時就知道這兩線的去留了
: : 248應視為48的延伸或與原1路的合併
: ^^^^^^^^^^^^^^^^^ ^^^^^^^^^^^^^
: 這是兩個階段
: 最早的248是先繞過鳳山五甲社區後(這裡是一段票)
: 再完全駛過48號以前行駛的路線後延駛至鼓山渡船場(這是第二段票)
: 後因民眾反映中正路上都沒有往火車站的公車
: 才將248迂迴的繞經火車站
: 恰巧之後的路線與1號同
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