→ chingi:交通局政策: 不增加忠孝西路的公車路線 推 199.74.99.101 05/08
今早搭812從雙玉里到中華路北站(462-FB)
行駛速度普通(開得很穩)
過了雙園街口後就沒坐位了 這時一個阿伯上來
我正準備要讓座 前面一個位置的小姐卻也起身準備下車...
車上乘客的平均年齡還蠻高的(可能是因為周日早上的關係) 我算最幼齒的...
有趣的事發生了 過了中國時報後 前面的LED跑馬燈竟顯示"路線外營運"
然後到了中華路 又顯示"返回營運路線..." 希望北客趕快把系統改過來
到了捷運西門站 乘客幾乎下光 包括我在內剩三個人都在中華路北站下車了
看來是因為繞到台北車站後面太遠了 要到站前區域的人寧可在中華路北站下車走過去吧
我猜想 812在回程時能載的客源應該會少很多
因為它雖然繞了一大圈卻沒有經過精華的忠孝西路地帶
加上回程時停靠捷運西門站的站位與667不同
除非是很重視搭車品質的人 不然大部分兩路線都可撘的乘客會選擇班次較多的667吧
: 經臺大醫院
: 812 三峽----------台北車站
: (經板橋新站)
順便提一下我昨天早上搭667的情況
Friday a.m. 6:50 我出門準備搭667上學(此時看到一輛812駛過)
沒想到 等呀等 等呀等 667就是不來(7:00 此時又一班812經過)
又等了10分鐘 終於來了 兩輛667加一輛812一起出現
兩輛667都非常擠 到了捷運西門站 667的乘客約有6成下車
在此時 還有人問司機:812有到西門? 司機回答有 並跟他解釋812繞行的路線
看來 還有很多人不知道812改路線了 甚至有要到西門站的乘客看到812還不搭
關於這一點 北客的宣傳實在是做得不夠
光是改先行板和站牌上的路線圖 很多人根本不會仔細去看
我覺得可以在車身或車頭綁個布條宣傳 跟剛通車營運時一樣
這樣一來 才能使812充分發揮作用 分擔667的壓力
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後續:
到國父紀念館下車時 已經7:34分了 剛好周五7:40記遲到
於是我當街上演"狂奔記" 跑到校門口(松山) 剛好7:40分
雖然距離不到1km 但重點是我背著沉重的書包 手提包內裝滿早餐和便當和水果
真的跑的快虛脫了! 誰不信的話可以試試看手提重物跑步
因為無法以雙手的擺動帶動腰部旋轉 加上重物會影響重心的平衡
使得國小國中高中都入選田徑隊的我差點被打敗
真的非常痛苦!(跑到一半鞋帶鬆了也沒時間綁) 到現在我的腰還隱作痛!
我衷心的希望 667不要再脫班了!
※ 編輯: adlbr 來自: 61.229.199.134 (05/08 13:33)