搭乘路線：902 "敦化新幹線"
駕駛：黃 先生
車號：058-FP
搭乘日期：2009/04/14
搭乘區間：基湖路口 <=> 南京敦化路口
早上出門前,特別上網看一下 902 的車班間距,果然在大直看到三連發
不過過了一會兒....."自動" 班距又拉開了,於是我用跑百米的速度到站牌
剛好搭上在動態顯示中 車牌號碼是:FS-926 的 058-FP.....
Note:到公司在上網一看....變成058-FP 了~ 我眼花嗎?
趕不上這班.... 還要再等20分鐘 !
抵達時間 上 下 總
內湖基湖路口 0720 4 1 17
基湖路口 0721 1 0 18 和077-FP 會車
仁寶大樓 0723 4 2 20
台北花市 0725 6 5 21 對向車道出現全橘色的AH-825
瑞光路 0726 9 6 24
公館山 0728 0 3 21 和065-FP(區間)會車
麗寶大樓 0729 0 2 19
時報廣場 0732 2 0 21
民權大橋 0733 3 2 22
三民國小 0736 5 5 22 和085-FP 會車
民權國小 0738 0 3 19
中華航空 0741 1 2 18
民生敦化路口 0744 8 6 20
長春敦化路口 0746 6 6 20 和073-FP(區) 069-FP 會車
南京敦化路口 0748 2 5 17 本人下車 結束紀錄
仔細比較新的金龍跟第一代的金龍,有幾個地方不太一樣
1.手排變速箱,第一代的變速箱基座是在地板上,新版的直接鑲在駕駛座旁邊
(第一代的排檔桿較長,新一代的是短桿)
2.儀錶板的配置也不太一樣....這一批的比第一代的要簡潔一點
3.新一代的車內燈是LED,上一代的好像是普通的省電燈管 (待查)
4.前輪拱的座位:新一代的是"豪華版"的寬椅,上一代則是"普通版"
5.車內座椅的舒適度:新一代的傾斜角度比上一代舒服很多,椅距也大
上一代的座椅幾乎是90度...有夠難坐
6.倒數第二排的座椅配置不同:新一代的是一般大客車的配置
上一代的則是模仿IKARUS 的配置,跟最後一排呈現"相親座"
7.冷氣出風口:新一代是"並列雙孔",上一代是"扇形"
8.其他:上一代的最後一組車窗有附欄杆,新一帶則無
這批"敦化新幹線"....個人原先評價是 75 分~ 但是舉凡引擎噪音大
車內隔音不佳,起步低速檔有特殊的高頻聲音,另外車內窗框防水膠條脫膠,
車內飾板才剛上路就很明顯看到刮痕 (不知道是出廠就這樣還是?)
扣一扣....剩下60多分吧!
相信新一代的金龍應該是有針對上一代的缺點做改進~不過還有努力空間 !
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