[新聞]轉乘優惠縮水一小時 捷運通勤族 反彈聲起

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2005.04.02　 中國時報
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轉乘優惠縮水一小時 捷運通勤族 反彈聲起
陳函謙/台北報導


    捷運、公車雙向轉乘優惠時間由原本二小時改為一小時，昨日剛實施就引起部分公車
族反彈。

    多位民眾反映，部分公車行駛路線較長，或班次較少，還有部分公車行經聯外橋樑或
捷運施工路段，塞車是家常便飯，這些狀況都可能拉長乘車時間，讓部分民眾無法在一小
時之內享受轉乘優惠。


    家住新莊的王姓民眾就是一例，他每天早上搭二三五路公車，上車刷卡後經過漫長路
途、抵達捷運西門站轉乘捷運時，已超過轉乘優惠時間；下班情況更嚴重，出捷運站後，
等車加塞車一定超過一小時。

    另有乘客反映，坐車時間很長，趕不上轉乘優惠時間，「根本是變相加價」；「塞車
很痛苦，只好每天多被搶十六元」。

    公車業者表示，縮短轉乘時間確實會影響通勤民眾搭乘公車意願，最大受害者是通勤
民眾；乘客如果要省下八元，就必須儘可能趕在一小時內轉乘並刷卡。

    台北市交通局科長余偉斌表示，該局曾多次討論補救辦法，最後評估均不可行。若有
民眾確實無法於一小時內轉乘，可以具體寫明公車路線、上下車時間及站名，向該局反映
，該局會在彙整民意後，於適當時機呈報討論。

    官員表示，雙向轉乘開辦後，優惠人次大增，每年八億餘元的轉乘優惠金額，全由捷
運公司支付；此外，超過八成民眾持悠遊卡搭乘捷運，均再享票價八折優惠，造成捷運公
司營收減少，也是捷運公司提案縮短優惠因素，因此台北市議會審查捷運公司九十三年度
預算時附帶決議，要求捷運公司協調交通局研究，將轉乘優惠時間由二小時改為一小時。

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痛批：分段點在捷運站接駁乘客路段部分還是改回上　車收票發段號證就好了= =+..

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◆ From: 220.139.92.110
推 hn12104410:像235這種路線應該可以改先下車收票在上車收
→ hn12104410:才對，過緩衝區後
推 hyper5:不太可能吧,235返程從忠孝敦化開始即上車收票...
→ hyper5:因為依照正規收票規定,2段票第1段都是上車收票..
推 hn12104410:可是287跟247卻是反其道而行呀，先下後上收票
推 hyper5:260下山方向也是,得看各地路況而定
推 grantliao:交通局跟豬頭一樣