[新聞]公車學生票 要調漲？

[hongda (翼展翠崗)]

        2005.05.12　中國時報

        優惠取消  家長喊吃不消

        陳函謙 /台北報導


          北市一旦取消學生票優待票價，預計每天將有超過逾四十萬人
        次學生公車族受到影響。許多學生表示，會考慮改騎機車，甚至
        申請住校、打工補貼，以因應增加的交通開銷。

          張姓民眾表示，家中有 3個孩子， 1個就讀大學， 2個就讀高
        中，每個月交通費超過5000元，如果學生沒有優惠，負擔真的很
        沈重。

          住在南港、就讀輔大的陳姓學生說，每天上下學搭乘公車加捷
        運，就要花掉72元，一個月上課20天起碼花掉1440元， 1個月5000
        元零用錢花在交通費達 28%，如果取消公車學生優待票，交通費
        就超過三成%，「只好去打工囉」。

          同樣就讀輔大的黃姓學生表示，每天搭公車花掉48元， 1個月
        至少花掉1000元，她說，就讀高中的弟弟每天要24元公車錢，如
        果調漲，兩個孩子光搭車上下學， 1天就得90元， 1個月交通費
        花掉父母3000元，是筆不小負擔。

          林姓學生表示，因為使用悠遊卡，看到沒錢就加值，對車錢漲
        價沒有太大感覺，「反正是花媽媽的錢」，她表示，如果是花自
        己零用錢，就會覺得很心疼。就讀建中王姓學生強調，如果搭乘
        大眾運輸工具一個月超過2000元， 1年下來，就可以買 1輛機車
        了，不如騎機車，方便又省錢。



        公車學生票  要調漲？

        林諭林 /台北報導


          台北市政府預計花費5億2千多萬元補助公車業者，延續公車學
        生票價12元的優惠政策，昨日在台北市議會引起朝野議員強烈反
        彈，大會決議暫擱全案，待舉行公聽會凝聚各界共識後再行討論。
        一旦補助案於議會 6月休會前沒有通過，市府又沒有替代方案，
        12元公車學生票恐調漲為15元，估計每日有40多萬人次學生受到
        衝擊。

          若學生票調漲，等同讓台北市長馬英九任內公車不漲價的政見
        跳票，多名國民黨議員認為市府最後將發動黨籍議員護航，讓票
        價補貼案順利過關，避免政治風暴。

          發展大眾運輸條例「單一票價」規定，軍警學生票和全票間 3
        元票差，須由政府編列預算補助公車業者，否則業者依法可取消
        學生軍警票，日前議會 1讀決定編列預算補助業者，維持學生票，
        但取消軍警票補助，然昨日議會 2讀會推翻 1讀決議，讓這項從
        去年審議至今的議案繼續難產。

          國民黨市議員楊實秋表示，馬英九公車票價 8年不調漲的承諾，
        根本是不負責任的政客式白皮書，特別是國家財務困難時，補貼
        無疑是最扯爛污政策，妨礙票價回歸市場機制，質疑市府應把補
        助款用於真正需要照顧的人，不是為兌現政策，硬著頭皮編列補
        助。

          市議員陳玉梅表示，如果市府覺得應該補助公車學生票價差，
        於法補助時間應要追溯至民國91年發展大眾運輸條例通過時，不
        是等到現在公車業者認為經營困難，才編列預算補助。

          民進黨市議員藍世聰指出，市府要堅持公車 8年不漲價政策，
        應設法協助公車業者降低營運成本，不是只花納稅人的錢補助，
        讓業者不思如何降低營運成本，只想等著政府補助。

          市議員周威佑表示，法律沒有明訂學生搭公車一定要給予票價
        優待，若市府補助公車學生票票差，捷運學生票是否也應一視同
        仁補助？

          新黨市議員李慶元指出，現在市府無力管控不具學生身分卻使
        用學生悠遊卡人數， 1年補助 5億餘元過於草率，要求市府明年
        起若要編列學生票補助，應改由教育局編列預算較為精準。

          一片反對聲浪中，議會交通委員會召集人、國民黨市議員賴素
        如表示，票價調整案茲事體大，許多細節必須深入瞭解才能瞭解
        票價調整原因，要求交通局儘速和各議員溝通。



        兌現支票  市府綁手綁腳


          攸關每日近40萬人次軍警學生公車票價補貼案的議案，迄今卡
        在議會難以過關，北市交通局與議會溝通不足是原因，但交通局
        在台北市長馬英九任內公車不漲價的政策壓力下，編織而成的政
        策說帖難有溝通施力點，更是此案最大致命傷。

          交通局送審的「運價調整」和「票價價差補貼」，根本是 2項
        不同議案，前者是因應油價等公車營運成本高漲，例行性反映運
        價基準的議案，爭議較小；後者是因應發展大眾運輸條例，攸關
        5 億多元的公車學生票價差補助， 2案綁在一起送審，容易讓人
        懷疑市府想要趁亂過關。多名議員顯然還是看穿交通局的「障眼
        法」，讓市府編列預算補助公車業者學生票價差的正當性，備受
        考驗。

          單一運價精神就是取消學生票，交通局的補貼理由顯然反其道
        而行，且公車票價漲價後，每人每月頂多增加 2、 3百元，說帖
        說穿了，就是市府不希望學生票優惠消失，讓馬英九背負政策跳
        票罪名，但若市府真要補助，大可直接發揮執政優勢，提出鼓勵
        學生搭乘公車的政治訴求，不必拐彎抹腳想盡各種理由，歹戲拖
        棚。



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◆ From: 61.230.133.86
推 PECOPECO:馬的...豬公怎懂民間疾苦  準備考照吧!各位!
推 hn12104410:不過這例子舉的太爛了，從南港轉捷運到輔大
→ hn12104410:一天要花到72塊@@，應該還有比這省錢又快速的
→ hn12104410:方法吧
推 NCKUchild:共乘板!!
推 catenaccio:兩段接駁公車價(24元)加捷運市政府到西門
→ catenaccio:(16元)減兩次的轉乘優惠(12元)一趟也才28塊啊
→ catenaccio:=.="
推 shinichi:上面永遠不會知道民間疾苦..這年頭剩什麼沒漲?먠
推 longreach:薪水
→ hellopanda:那位同學應該是由南港某地坐公車到昆陽站,
→ hellopanda:再坐捷運到西門站轉公車到輔大...
→ hellopanda:一趟要花6+24+6=36(元)...
推 rabbit830j:我一天要87元.....