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巴士進口商：九成九拼裝 有人切斷大梁
記者趙惠群／台北報導
巴士進口商認為，台灣巴士車體打造業者水準參差不齊，又沒有官方的安全結構認
證機制，大型巴士的安全堪慮。
SCANIA台灣代理商福方公司的一位主管表示，台灣九成九以上的大型巴士都是從國
外進口底盤，在本地的車體廠打造車身，以SCANIA的大型豪華遊覽車為例，進口底盤
在台灣打造車身，售價大約六百萬；從瑞典整車進口，打過稅之後的售價要一千三百
多萬，價差一倍以上。
福方公司主管表示，客戶買底盤，進口商無權干涉車體打造，但會提供原廠結構設
計圖參考。
進口HINO巴士底盤的和泰汽車副總經理黃正義也表示，雙方買賣僅於底盤的交易。
這次發生在屏東市大同國小的遊覽車事故，是由和泰汽車自日本進口的HINO底盤，
在台灣打造車體。黃正義指出，事故原因可能是車體過高，加上高速碰撞的結果。
他並說，台灣某些遊覽車業者因實際需要，要求車體業者變造底盤，甚至切斷大梁
，有時為擴大下層行李廂空間，將大梁重新焊接成Ｕ字形。
台灣戴姆勒克萊斯勒商用車協理張奕承則認為，切斷大梁再焊接的車子並不一定安
全性差，國外車廠生產的巴士有時也會應客戶要求，切斷、重組大梁，重點是原廠切
斷大梁後再焊接，接點都會再強化，台灣業者是否會強化，值得懷疑。
【2005/03/21 聯合報】 ＠ http://udn.com
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