把這則也貼上來好了
中國時報 C2/北市新聞 2005/08/26
營運不佳 大有巴士易主
【陳函謙／台北報導】
財務及營運狀況長年不佳的北市聯營公車大有巴士，日前傳出將由韓國大宇汽車
經銷商詮安公司接下經營權；駕駛欠薪、車輛老舊問題將陸續解決，新任總經理簡有
政信心十足表示，將為大有打造全新面貌，提供民眾良好運輸服務。
據了解，大有巴士負責人吳東瀛將於一年內，分3階段釋出股權，保留14%股份，
退出經營團隊；日前，大都會客運營運部經理簡有政已採取「借調」方式，正式出任
大有總經理一職，多名幹部也傳出將陸續轉往大有協助營運。
大有巴士財務狀況今年起更形惡化，要轉讓持股、出讓路權的傳聞甚囂塵上，因
大有高營收路線數量僅次於大都會，同業雖多感興趣，但打聽得知大有負債達20億元
，皆打退堂鼓。
吳東瀛表示，大有將被收購是誤傳，也未有大筆資金湧入，但詮安公司願意提供
車輛協助營運，大都會客運也已答應「借將」，自己年屆60歲，已規劃一年後退休，
「當個快樂的股東等分紅」，也可能再回醫界參與經營投資。
他強調，現今大環境已不容許業者惡性競爭，經長期溝通後，與大都會間已有合
作共識，借調人才相助是良好合作的開始，兩家客運的路網互補性很強，共營的黃金
路線如信義幹線、262路，合作會有更大效益。
大有巴士新任總經理簡有政，自民國七十四年進入公車處（現大都會客運前身）
任職已達20年，他表示，對大有巴士有信心，借調雖以一年為期，但應會長期留在大
有協助營運，整合2家業者合作事宜，將盡快解決欠薪、人力不足及車輛老舊問題，
十月將推出百輛令人驚艷的新車，提供民眾良好服務。
大都會客運欲「併購」大有的傳言由來已久，去年八月間曾於董事會上討論與詮
安公司、大有巴士的「公車合作計畫」，由詮安公司提供90輛全新低底盤公車，協調
大都會與大有共同經營262路與信義幹線8年，但提案遭官股代表否決。
北市交通局長林志盈表示，前公車處推動民營化之後成立大都會客運，台北市政
府持有38%股份，將派員前往了解大都會與大有間的合作關係，若僅在營運部分進行
調度合作，則尊重其自主空間。
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