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司機爆料：維修，也有問題

修車要扣薪 不少人自費在外修 品質難管控
記者陳志豪／台北報導

東南客運公司前天罷駛的7條路線，昨天順利恢復行駛，勞資爭議也暫告一段落，
不過，有司機私下爆料，引發勞資爭議的薪資及管理問題只是冰山一角，東南客
運的車輛維修上也有問題。對司機說法，東南客運相關人員不願表示任何意見。

據了解，東南客運公司目前只有萬芳站一處修車廠，數十輛的待修車輛，就只有2
名技工負責維修。

有司機指出，東南客運以摳員工薪水出名，車輛維修都要扣司機薪水，零件耗材
報價卻比外界貴上好幾成，很多司機不小心發生碰撞，都自掏腰包在外修好在開
回停車場，當作什麼事都沒發生，這樣一來讓維修的品質無法管控。

曾為省錢 選用再生胎

司機還透露，東南客運曾有車輛使用「再生胎」，通常輪胎在經過一段時間的磨
損後，會逐漸失去胎紋，該公司為了節省換胎的成本，會購買再生胎替換使用，
一來還可以躲避胎紋的臨檢，但再生胎經不起高溫磨損，在市區限速40公里狀況
下行駛還好，像有些要行經信義快速道路的車輛，可能發生爆胎的情形。

日前東南客運棕10路公車就曾被媒體爆料使用再生胎，董事長黃竹發當時下令，
禁止繼續使用再生胎，至於現今有無繼續使用，有待主管機關查察。

一名站務員也指出，曾有某輛車因為培林卡死報修，技工判斷必須換新，但高層
指示要節省，要求浸泡一下柴油繼續使用，但技工不肯簽名，以免屆時出事負責
，但高層還是硬要強迫簽名。

司機指出，公司類似的情況層出不窮，好在都沒出事，主管機關最好是來徹底查
一查，以確保乘客的安全。

【2005-08-28/聯合報/C2版/北市要聞】


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◆ From: 220.130.149.116
推 WangVictor:作風跟飛X很像
推 buslover:飛X跟東南母公司不是同一間嗎??
推 alberthsu:真是好奇飛狗巴士是不是也差不多?
推 hyper5:這兩年建明集團的災難真是多啊...XD
推 relix1:再生胎幾乎每家都有用..比例的多寡而已
推 toulu:老闆是同一人啊
→ naruto1010:再生胎的事件當初不是"小10"延駛後引發的?
→ hyper5:像小10這種事通常都是延宕很久,一直到近期才爆開
→ hyper5:因為就我不負責的發現來說,甚至連用地下油行的油
→ hyper5:他們也有份XDDD 不過後來公司高層已出面澄清