<轉貼>公車號碼編排 大有學問

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2003.08.26 中國時報
公車號碼編排 大有學問
林諭林/專題報導


    隨著大眾運輸發展，行駛台北街頭的公車逐年增加，路線編號也從從最小的「○路」
，一直延伸到往返錦繡和松山機場的 「九○九」，迥異於市公車發展初期只有八條的簡單
路網，不過這些編號可不是任君挑選，每個不同號碼都可略窺路線特性，其中四、八和二
二八等號碼，還因為避諱諧音或歷史背景等因素，成為聯營公車不曾問世的空碼。

    民國三十五年，管理公車運輸及自來水供應的台北市公用事業管理處正式成立，以廿
八輛車經營八條路線，直到民國四十一年才各自獨立，由台北市公共汽車管理處經營公車
業務，六十六年開放民營業者加入聯營公車後，迄今已有兩百七十八條公車路線。


    台北市停車管理處主任秘書楊金樹，自從十九年前交通業務仍隸屬於台北市建設局，
就開始接觸公車相關業務，他回憶說，最早的公車號碼是從行駛市台北車站周邊的○路開
始編起，後來陸續增加行駛民生社區的○東、行駛萬華的○西、大龍峒的○北和木柵、文
山的○南，慢慢擴散路網，不過隨著時代變遷，載客率不佳的○西和○北目前均已停駛，
改由其他路線取代。

    楊金樹說，公車行駛路線愈來愈長後，票價也有一段票至三段票不等分別，而這些差
異從公車號碼就可判斷，兩位數以下代表一段票、三位數以「二」開頭的是兩段票、「三
」開頭的就是三段票，新增路線號碼由小到大依流水順序逐次增加。民國六十五年冷氣公
車上路後，又新增三位數「五」開頭的一段票冷氣車，和三位數「六」開頭的兩段票冷氣
巴士。

    不過，像當年一○路變成延長路線變成三一○，或是一六路變成二三六，原來的號碼
就會從此停用，也是目前公車號碼無法連貫的主要原因。

    此外，因為避諱諧音的數字「四」和西洋不吉利數字「十三」，都被排除在公車號碼
外；代表吉祥的「八（發）」，則是因為避免和中日抗戰時共產黨的八路軍混淆，和防止
勾起族群對立回憶的「二二八」，同樣沒有被採用為公車號碼。

    台北市交通局股長楊欽文表示，民營客運加入聯營公車後，公車號碼也隨著時代快速
增加，像現今三位數「一」開頭的巴士，就代表隔週休二日後闢駛的假日休閒公車，「七
」開頭的是原先公路客運加入聯營的路線，「八」、「九」開頭的則分別是非聯營台北縣
轄公車，和行經快速道路或高速公路的長程公車，但這些路線配合都市發展或新增景點，
偶有細部更動，也讓原先計畫性分配的號碼無法一體適用，「不一定『三』開頭的就是三
段票。」

    公車迷張愷芬還說，捷運開通後，又依照不同捷運線多了藍、橘、棕、紅、綠不同公
車編碼，還曾短暫出現加了英文字的「五○八Ｍ」捷運接駁公車，而行駛山區的公車，一
律加上「小」字，也是現代方便民眾辨識車輛種類的好方法。

    許多民眾也許好奇，所有三位數的號碼都用畢後，公車編碼會有什麼「新花招」，交
通局表示，目前號碼「存量」應還足夠供給新路線一段時間，屆時若真的無號可選，或許
會仿效車輛牌照加入英文字母，民眾不必擔心演進成難以記憶的四位數。


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◆ From: 61.225.231.153
→ HeartDiver:英文字反而更麻煩吧...
→ mesia:對阿，反正空號還那麼多
→ Maite:我多年的疑惑終於解開了...
→ hyper5:910以後再下去我想可能會"直接"跳到912吧~