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2005.11.06 中國時報
「鈴」故障：拉斷繩、壓沒聲
陳函謙/台北報導
公車車鈴雖不起眼，卻肩負提醒駕駛「我要下車」的重責大任，經歷了漫長的演進過
程。在越來越人性化的設計出現之前，鬆垮垮的手拉鈴，讓乘客很沒安全感，就擔心錯過
站下不了車；怎麼壓也壓不出聲響的按條，相信也令不少公車族記憶猶新。
公車軟硬體設備不佳的年代，擁擠的車上，氣急敗壞的乘客一邊掂起腳用力拉扯鈴繩
，一邊隔著重重人牆扯開喉嚨大喊「下車！司機下車」的場面。
鈴繩用久了，彈性疲乏，刺耳鈴聲響個沒完，司機就必須停下車子，親自修理半天，
才能止住噪音。還有焦急乘客一使勁，把車鈴整條扯下，尷尬萬分，擔心賠償問題。
民國七十六年之後，出現有冷氣的自強公車，司機座前設置小提示燈，只要乘客按鈴
，提示燈就會發亮。同時，駕駛座後面的「行車狀況顯示器」也會一閃一閃顯示「下站停
車」，民眾安心不少。
駕駛表示，不少年輕人已視按鈕式車鈴為當然，沒看過手拉鈴的學生，初次搭乘威凱
公車，多半一頭霧水，怎麼也找不到按鈕。也曾有母子搭車，媽媽說「拉一下才能下車」
，孩子卻誤拉窗簾，引起全車爆笑。
公車迷吳愷笙和周凌廣表示，北市公車族都很肯定按鈕式車鈴，對手拉鈴普遍印象不
佳，但在美國威斯康新州旅行時，搭乘先進低底盤公車，發現車上也設手拉鈴，比起按鈕
式何者為優，見仁見智。
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