[情報] 大有起落 見證公車興衰

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2005.08.26　 中國時報
大有起落 見證公車興衰
陳函謙


    提起大有巴士，就令人聯想到破銅爛鐵般的車子、素質低落的司機，但大有確
曾經歷一段風光歲月，營收睥睨業界，號稱北市最好的公車業者，到如今虧損累累
、經營權拱手出讓，其中轉變之大，是年輕公車族所無法想像。

    民國五十八年，當時歌星「婉曲」的前夫張文明創立大有巴士，為北市開放公車
民營後，第一波申請成立的業者，營運路線分配在東區，與西區、南區的欣欣客運、
北區的大南汽車、光華客運，各據一方。


    民國七十一年，原經營景美綜合醫院、內湖綜合醫院的婦產科醫師吳東瀛，從當
時省議員苗素芳手上買下大有；隨著東區快速發展，大有巴士業績隨之起飛，307、
212、262、信義幹線，上下班時間擁擠如沙丁魚罐頭，忠孝、信義、南京等重要幹
道上，都有大有的車子在跑；車子新、路線好、營收佳，當年虎虎生風的大有，令同
業羨煞。

   民國八十一年，大有併購福和客運，帳務黑洞超乎預期，嚴重拖垮大有。加上
近年來油價上漲、票價未調、捷運陸續通車、悠遊卡人手一張，大環境不利公車
營運，大有欲轉讓持股、出讓路權的傳聞也一直沒有平息過；同業雖感興趣，但高
達22億元的負債使業者紛紛打退堂鼓。如今首度由異業入主北市公車界，能否起死
回生，業者多持保留態度。

    大有巴士旗下約有20餘條市區路線，長途客運有台北台中、台北花蓮、台北大園
；另有機場巴士，雖有多條高營收路線，駕駛數量嚴重不足，無法照班表發車，車輛
也無法更新，連「大有」員工都戲稱好像開著「地震體驗屋」在路上跑。

    因財務狀況惡化，管理無從著力，駕駛素質相對較低，「大有」成為民眾心目
中最「破爛」的一家業者，連年評鑑敬陪末座；如今傳出轉讓，將解決欠薪問題，針
對人車進行大幅改造，不論對公車族或「大有」員工來說，都是一個全新而樂觀的
開始。


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◆ From: 218.167.211.28
推 hicker:問題來了 大有的財務黑洞是從併購福和後所承繼來
→ hicker:那福和的財務黑洞又是怎麼回事??
推 toast520520:大有會這樣不是因為老闆在中國大陸經商失敗
→ toast520520:之故嗎???
推 agantw:搞不好兩個都有......
推 ciswww:倒數第三段 ...由「異業」入主北市公車界?!