2004.04.25 中國時報
台北夜深了 搭夜間公車回家吧！
林諭林/台北報導
時序即將入夏，各種夜間活動隨著天候回暖逐漸熱絡，但夜間交通問題往往困擾許多夜
貓族，其實，台北市早在十五年前就開辦午夜定時行駛的「夜間公車」，並提供隨招隨停服
務，溫馨接送深獲好評，成為準時護送民眾夜歸的好伙伴。
目前除了十線夜間公車，台北市還有四十三條捷運接駁公車，配合捷運末班車於凌晨行
駛，民眾不妨相互串連公車捷運，打造安全便捷的夜間交通網絡。
台北市最早的夜間公車於民國七十八年十一月十一日正式上路，最初共行駛五條路線，
發車時間為晚間十一時卅分至翌日凌晨一時，但受限載客率不高，各公車業者因為成本考量
陸續喊停。
直到八十五年十一月發生震驚社會的彭婉如命案，搭乘計程車安全受到質疑，台北市交
通局決定負擔虧損補貼，恢復夜間公車行駛，並隨即於當年十二月十日，由十家業者各延後
收班一線公車作為夜間公車，延續至今。
交通局表示，當初選定十線夜間公車路線包括三九、二○二、二一二、二一八、二二○
、二三六、二六五、二八七、三一○區間車和六○五，都是乘車人次多的高營收路線，分別
由台北市區往返東湖、木柵、北投、天母、汐止和台北縣中和、板橋及三重等地區，平均每
條路線發車二至三班，發車時間則比正常收班時間延後二小時。
至於夜間公車票價，則比一般公車高出五○％，全票廿二元、軍警學生票十八元，與夜
間還要加成的計程車相比，費用低廉許多，所以儘管這些年來夜間公車載客人次始終維持在
每趟僅數十人，仍固定吸引乘客搭乘，特別是周末假日，常有出遊返家的年輕學子利用。
特別是捷運路網逐漸通車後，捷運末班車午夜十二時發車，配合的接駁公車，等同加入
「夜間公車」行列，凌晨一、二時公車滿街跑的景象，逐漸普遍，無形中壯大台北市夜間大
眾運輸版圖。
夜間交通流量低，夜間公車準點的特性不輸捷運，許多駕駛提早到達站位，還會停靠路
邊等候，避免乘客遭「放鴿子」，與乘客間相互守候的關係，早以超越單純的商業運輸行為
，在暗夜的台北城中更顯難得溫情。
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