[情報] 羅斯福路公車專用道 下月上路

[mrt620 (鍾愛郭可盈)]

羅斯福路公車專用道 下月上路

記者馮復華／台北報導


  台北市公車專用道路網9月將擴增，羅斯福路公車專用道這幾天陸續動工，9月底優
先完成新生南路至興隆路間工程，以打通羅斯福路塞車瓶頸，12月前全線完工通車。

  預計通車後，車輛在羅斯福路的肇事率將減少25倍，公車行駛速度可提升17至27.5
％、一般車輛速度將提升25％，車輛行經羅斯福路路段平均時間將減少10分鐘。

  台北市交工處表示，除了羅斯福路外，從逸仙路至重慶南路間的忠孝東西路公車專
用道建置案，也已進入規畫階段，將於明年初動工。

  北市交通局表示，公館圓環路段由於公車站牌密布，每小時約150輛公車停靠，公
車進站時常和機車、汽車交織而發生事故，公車專用道開闢後，公館車行地下道將成
為公車專用，一般車輛只能於凌晨0時至5時行駛，調撥車道也將取消，讓公車不再和
其他車輛交織搶道。

  羅斯福路公車專用道總工程經費約新台幣1億3000萬元，初期將建置於和平西路至
興隆路間的快車道內側，往南設有南昌路口、浦城街口、辛亥路口、台電大樓、捷運
公館站、師大分部等6站；往北設師大分部、捷運公館站、台電大樓、辛亥路口、浦
城街口、南昌路口、和平東路口等7站。

  交工處表示，台大公館地區是大安、文山區交通樞紐，公車行駛專用道後，為避免
車流交織困擾，公館站站台將長達80公尺，可容納至少6輛公車同時停靠；其餘各站
則為60公尺，平均站距則由目前的459公尺縮短為397公尺。

  在交工處規畫下，羅斯福路公車專用道設計將異於其他專用道，包括公車進入站台
前的分隔島將改採植栽以綠化市容，而站台也將埋設「公車動態資訊系統」管線，替
未來公車全面顯示到站時間作準備。

【2005/08/11 聯合報】  ＠ http://udn.com

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2033次　自強號　樹林開往花蓮　沿途行經 (0000表示開車時刻 000表示樹林起算的票價)
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樹林 板橋 台北 松山 八堵 瑞芳 雙溪 福隆 頭城 礁溪 宜蘭 羅東 蘇新 南澳 花蓮
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推 hn12104410:是從今天開始蓋的嗎，怎麼沒看到羅斯福路公車
→ hn12104410:道動工的跡象
推 weitaivictor:挖...肇事會不會減少太多? 25倍耶~~~
推 abcde509:至少不用在等那個非常 難等的公館圓環 紅燈了
推 biang830:公館站將是公車專用道一個大毒瘤
→ biang830:公車在此大排長龍,乘客追著公車跑...可以預期的
推 b3630:右轉新生南路的公車怎麼辦？
推 hyper5:右轉新生南路...做法就比照中華路北站...