[政策] 中國時報:新北投免費接駁公車取消 惹不滿

[MohLih (無心最真)]

2004.12.26　 中國時報
新北投免費接駁公車取消 惹不滿
林諭林/台北報導
http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/
0,3546,11050601+112004122600146,00.html

    台北捷運北投站至新北投站免費接駁公車，明年元旦即將取消！台北捷運
公司表示，捷運新北投支線隔音牆工程將於明年四月完工，早晚停駛的新北投
支線，屆時可望恢復全時段營運，但約四個月的過渡階段，民眾必須多花七元
搭公車轉乘捷運。

    捷運新北投站當地里長陳章生表示，免費接駁車每日有上千人次搭乘，取
消後嚴重影響居民權益，隔音牆對噪音改善程度有限，籲市府不要貿然取消接
駁車，否則不惜激烈抗爭。


    斥資新台幣十億元興建的捷運新北投支線，營運後因為軌道距離民宅過近
，不斷引起沿線居民噪音擾人反彈，雖然捷運公司隨後將列車由六節車廂改為
三節行駛，配合降低時速至廿五公里，並拉長班距為八至十五分鐘，但仍未獲
居民認同，所以八十八年十二月起，決定上午六時至七時和晚間九時至十二時
停駛，改由免費接駁公車運送。

    捷運公司表示，新北投支線免費接駁車由該公司向客運業者承租，每日載
客約二千人次，每年花費六百多萬元，台北市議會認為既然蓋了捷運，就不應
多花錢開公車，要設法解決噪音問題，所以二年前審查預算時即附帶決議，要
求明年起不再編列免費接駁車預算。

    台北市交通局表示，免費接駁車停駛後，仍有二一八等公車往來捷運北投
站和新北投站，只是民眾必須自費搭乘。官員認為，當初北投居民爭取興建新
北投支線，完工後又因噪音要求停駛，接駁公車費用應由居民負擔，不應全民
買單。捷運公司表示，新北投支線隔音牆完工後，平均噪音質可望符合法規，
早晚即可恢復營運，不必再由接駁車取代既有捷運。

    陳章生指出，新北投支線行駛瞬間最大噪音達一百卅幾分貝，音量大到連
講電話都聽不見，就算裝上隔音牆也難以隔絕噪音，站在里民立場，如果噪音
問題無法解決，乾脆廢了這條支線。

    陳章生表示，新北投支線沿線只要由住宅區改為商業區，即可解決住宅區
噪音標準嚴格問題，居民也可因地目變更獲利，捷運公司可在沿線打造商店街
坐收租金，達到三贏局面，全案已送請台北市都市發展局審議。


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推 Beijingman:那些沿線民眾還真囉哩叭嗦
推 childrenA:樓上的你要不要自己去住在那邊試試看
推 relix1:當初居民申請時..就應該要考慮到噪音問題
→ relix1:而不是爭取到才嫌它吵..我個人覺得是自私
→ relix1:的行為啦
推 eslite12:"當初居民爭取"???? 笑話
推 Beijingman:二樓的你在哭爸什麼勁/