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台中市政府新聞：
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發布單位：新聞局 發布日期：2005-4-19 17:14: 0
台中市政府市政月刊「閃亮台中」十九日以「台中市交通明天會更好」為題，舉辦第
二場城市論壇座談會，副市長蕭家旗代表胡志強市長主持會議時表示，胡市長上任後積極
提昇市民使用大眾運輸工具的比例，經過3年來的努力，公車乘客人數已從九十年每個月43
萬人次，提昇到如今每個月153萬人次，公車路線也由九十年的38條增加到如今的53條，公
車路網已普及到重劃區，胡市長認為民眾養成搭乘大眾運輸工具的習慣後，一旦台中市捷
運完工，才能有效發揮紓解交通的功能，。
市府上午邀請交通局長林良泰與專家學者針對如何改善對台中市的交通舉行座談，林
局長在會中指出，胡市長十分重視交通政策，從林局長剛上任時交通旅遊局僅編列1億多預
算，到今年交通局已編列10億預算，就可看出市長對交通的重視。市府為改善台中市的交
通，推出多項全國首創的交通政策，由於實施成效良好，其他縣市紛紛跟進，例如：全國
首創的機車停車收費及累進費率措施，台北市政府也跟進實施。
針對中港路交通壅塞的問題多位與會學者提出建議，其中逢甲大學交通工程與管理學
系教授顏秀吉在會中建議市府，應積極向中央爭取將中港路納入捷運路線，才能解決中港
路長期塞車的問題。對此逢甲大學交通工程與管理學系主任溫傑華則在會中建議，市府應
拓寬中港路道路或鼓勵民眾使用替代道路。溫主任認為高鐵通車以及中科廠商陸續進駐將
對台中市的交通帶來改變，因此在會中建議中科聯外道路應儘快完成。另外，為提昇公車
乘客數，市府應改善等車空間，檢討公車路線推出區間車及直達車等，鼓勵機車族及開車
族改搭公車。
朝陽科大休閒事業管理系主任黃志成則在會中建議市府，將交通政策加入休閒及文化
元素，並創造友善的環境。他認為市府應評估公車候車亭的廣告經濟效益，建議以具在地
文化設計的內容取代商業性廣告，提昇公車候車亭及站牌的內容。
鼎漢國際工程顧問股份有限公司經理陳建德在會中建議市府增加公車路線及班次，提
高公車的便利性，讓搭公車成為市民生活的一部份。另外，陳經理也在會中提醒市府進行
道路建設時，應加強建置號誌及標示，避免新道路接到平面道路後產生行車動線不清楚、
塞車及車禍等問題。
================================以下僅為個人意見==============================
以後台中市公車就會出現一堆區間車(現在已經有83區)、直達車、副線、快速公車等等的
路線～
以後捷運通車後，更可能出現像台北捷運接駁公車那樣的路線號碼。
我個人認為，台中縣市既然已經成立『公車聯營委員會』，以後應該考慮將台中縣市的所
有公車號碼再重新整理過，這樣應該不錯(？)
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