→ ciswww:(新聞稿附件一)似乎看到了一點有關機場捷運的東西 202.178.164.55 08/11
→ ciswww:(圖片貼到autocad上面看比較快) 202.178.164.55 08/11
來源：台北市政府交通局網站
http://www.dot.taipei.gov.tw/ch/showmsg.asp?hnEntrySN=3212
One Stop Riding: 國道客運臺北總站將於本(8)月16日啟用 第二科，2005-08-10
為改善臺北車站周邊長途客運密集設站衍生之交通問題，於交九轉運站開闢啟用前，臺北
市政府業規劃於臺北車站特定專用區D1用地（市民大道與重慶北路口西南側）設置長途客
運臨時轉運站（即國道客運臺北總站），將於本(8)月16日上午11時由馬市長剪綵啟用，為
臺北市揭開長途客運服務新面貌。
國道客運臺北總站位於市民大道與重慶北路口西南側，係屬交通部臺灣鐵路管理局經管之
用地，為改善臺北車站週邊長途客運密集設站衍生之交通問題，經臺北市議會第8屆第7次
定期大會91年5月7日交通委員會要求臺北市政府交通局協調鐵路局提供租用做為長途客運
臨時轉運站使用，並經國道客運業者支持設置路外場站之理念，願意以集資方式辦理開發
，終得促成國道客運臺北總站之開發。
國道客運臺北總站共計進駐49條國道客運路線，每日可提供2千餘班次之長途旅運服務，進
駐之國道客運業者計有大有巴士、三重客運、巨業交通、汎航通運、和欣客運、阿羅哈客
運、建明客運、國光客運、統聯客運、尊龍客運、新竹客運、福和客運、豪泰客運、豐原
客運等14家（按筆劃順序排列），其服務路線遍及各縣市（詳附件一），於開發完成後將
為全國規模最大之長途客運轉運站，以提供往返各縣市之旅客更優質之旅運服務。
國道客運臺北總站用地範圍達13,402平方公尺，該站站體以鋼構為主，內設有34席月台及
17席備用車位，以符各路線營運及車輛臨停待命所需，相較於臺北車站周邊長途客運利用
路側設站之現況，本站開發後其優點如下：(一)將可有效改善車輛於路側候客及違規停放
路邊待命之問題，及車輛於路側進出停靠頻繁所致之交通安全隱憂。(二)就旅客服務方面
，本轉運站將提供完善之室內候車空間，乘客無須再忍受於路側騎樓或人行道候車時所受
風吹日曬之苦。(三)乘客可同時選擇起訖目的地不同之公司路線，無須奔波於不同場站間
尋覓乘車資訊，達到One stop riding之功能。(四)國道客運臺北總站基地位置，南側臨接
站前地下街出口6，北側臨接台北地下街南3及南4出口，行人旅客可較以往更便捷、舒適地
步行抵達轉運站，並可於候車時或於前往轉運站途中，利用地下街各項設施，滿足購物、
餐飲及休憩等多元需求。
於國道客運臺北總站啟用後，現設於承德路1段的長途客運站位將逐步撤除，民眾搭乘長途
客運時，請改前往國道客運臺北總站搭乘。到達國道客運臺北總站之方式，可至捷運台北
車站後步行經由台北地下街至南4出口或經由站前地下街至出口6，即可抵達該站，或可搭
乘聯營公車223、304重慶、639、641、704、255、42、601等線公車於「國道客運臺北總站
」站（原「北平西路」站）下車即可抵達，另亦有近百線公車路線行經周邊各公車站位（
詳附件二）。
為配合國道客運臺北總站之啟用，交通局亦於周邊進行多項交通改善措施，其中變動較大
者，為北平西路（延平北路至重慶北路間）將改為雙向行駛，其中往西方向仍維持2車道，
往東方向則為1車道，該車道僅供大客車專用，請駕駛人行經該路段應特別注意。
新聞稿附件：
一、國道客運臺北總站進駐路線及內部配置圖
http://www.dot.taipei.gov.tw/ch/files/2005_08/10/新聞稿附件一.doc
二、國道客運臺北總站位置圖暨周邊公車路線
http://www.dot.taipei.gov.tw/ch/files/2005_08/10/新聞稿附件二.doc
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