推 grantliao:之前我就說會塞死,結果就有人說重慶北路車流量 61.222.140.102 08/23
→ grantliao:低,去過現場一次就知道動線規劃很差,一定會塞 61.222.140.102 08/23
記者周維新／台北報導
國道客運台北總站16日啟用，繼上周五首波尖峰出現塞車後，昨天下午又是另一波乘車高
峰，客運站周邊的計畫道路、承德路、重慶北路、市民大道等路段依舊行車壅塞，駕駛人
苦不堪言。
台北市政府交通局今天將邀集國道客運業者開會，希望業者調整部分路線的行車動線，避
免大型巴士過度集中某些道路行駛，造成交通擁擠。交通局也將聽取北市交通警察大隊意
見，研究是否調整市民大道與重慶北路口行車動線，以提升號誌運轉效率。
昨天是周休二日最後一天，傍晚5時左右，台北車站周邊出現龐大車潮，有的是從外地返回
台北，有的是外縣市遊客要返鄉，承德路從南京西路至市民大道間大型巴士川流不息。
台北車站西側通往台北總站的計畫道路更是宛如一座停車場，大巴士、小汽車大排長龍，
機車則在車陣中穿梭，險象環生；客運站旁的重慶北路段，往北車流消化不易，車陣走走
停停。
市民大道高架道路往西下重慶北路口匝道車多，車陣回堵到高架道路上，原因是平面的重
慶北路口交通壅塞。路口雖有員警疏導，但效益有限。
交通局連日來觀察發現，許多國道客運路線車班，從忠孝橋下忠孝西路後至館前路口左轉
，再接駛計畫道路進站，加上北側還有一股來自承德路的大巴士車流也要匯入，造成計畫
道路負荷不了，因此該局將協調業者調整部分路線行駛路徑，例如改走環河北路、南京西
路，再從重慶北路進站。
據交通局統計，應有14家業者的49路線使用台北總站，每日進出約2000車次，目前有11家
業者40條路線進駐，每日發車約1500班。該局除允諾業者，在客運站北平西路出口處加裝
一組大客車專用號誌，另將和警方研究調整市民大道與重慶北路口行車動線，提高車流紓
解效率。
【2005/08/22 聯合報】
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