台北市羅斯福路公車專用道 興隆路至師大路段即將通車

[ciswww (期待新車的到來:P)]

臺北市羅斯福路公車專用道

興隆路至師大路間 將於3月4日通車 (星期六)

==交工處新聞稿=================================

發稿單位： 規劃科     聯 絡 人： 鍾惠存
聯絡電話： 27599741   分機： 7112
發稿日期： 95年2月27日

最新消息主旨
臺北市羅斯福路公車專用道由興隆路至師大路間將於本（95）年3月4日通車

最新消息內容
羅斯福路公車專用道（興隆路至師大路）工程，將於本（95）年3月4日通車，
 考量公車路線及路口轉向交織問題，羅斯福路內側車道雖佈設公車專用道，
 仍有部分公車行駛一般車道，
 請搭乘沿線聯營公車及國道客運等路線公車之民眾，
 請事先注意應至新設之公車專用道站台搭車或於路緣之公車站位搭車，
相關站位詳如附件。
( http://www.bote.taipei.gov.tw/附件/羅斯福路公車專用道停靠站位.doc )

另羅斯福路公車專用道（和平東路至師大路段）工程尚在施作，站台暫未開放，
仍維持現有公車站牌位置候車，請民眾多加注意。

羅斯福路公車專用道係考量羅斯福路主要為景美、木柵、新店及中永和地區
進出臺北市中心之重要幹道，現況交通流量甚高。
又公館地區係本市南區重要公車轉運站，停靠之公車數量相當龐大，
尖峰小時公車班次數達148班次，
致各公車停靠站牌附近常見上下客後之公車在快車道與慢車道間變換之情形，
而對其車流服務產生嚴重交織與干擾，如此除造成交通延滯外，
亦影響行車安全及造成潛在交通衝突；
為此，本府交通局規劃公車專用道，
以期改善沿線公車停靠站所造成之車流交織現象，期使肇事率降低，
另一方面藉以提升整體行車安全與秩序，
進而強化大眾運輸服務效能及移轉部分之私人運具，強化都市生活機能與生活環境品質。

羅斯福路公車專用道工程，
係於羅斯福路（和平東路至興隆路間）路段於中央分隔島兩側內側快車道
規劃公車專用道，共設13座站台以服務市民。
考量本工程（興隆路至師大路段）業已完成，為了讓公車專用道效益提早發揮，
故於本（95）年3月4日先行通車。

臺北市交通管制工程處呼籲，羅斯福路公車專用道將於本（95）年3月4日通車，
請搭乘公車之民眾依附件所示之站牌位置，
至羅斯福路公車專用道站台或路緣站牌區搭乘公車。
另公車專用道於每日5-24時禁止公車以外其他車輛進入，
籲請車輛駕駛朋友遵循交通標誌標線指示，並依規定車道行駛，以維自身之權益與安全。


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◆ From: 210.58.49.82
推 hn12104410:還以為會全線完工通車的呢，沒想到是分
→ hn12104410:段通車，羅斯福路師大路口公車會不會塞
→ hn12104410:那裡呀~~.。
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作者: simonown (白羊與蛾) 看板: BusLife
標題: Re: 羅斯福路公車專用道 南段(師大路以南)本週六通車
時間: Tue Feb 28 17:25:06 2006

※ 引述《toast520520 (藤原健二)》之銘言：
: 公車專用道啟用後
: 有多少站牌名稱會因此變更??

1.起迄點及站位配置

羅斯福路公車專用道自愛國西路至興隆路全長4.1公里，布設於快車道內側，往
南設六站，包括南昌路口、浦城街口、辛亥路口、台電大樓、捷運公館站及師大
分部站；往北設七站，包括師大分部站、捷運公館站、台電大樓、辛亥路口、浦
城街口、南昌路口及和平東路站，平均站距將由目前的四百五十九公尺縮短為三
百九十七公尺，其中因公車路線及搭乘旅客眾多之捷運公館站站台長度設計為一
百公尺，其餘站台以一般五十公尺為考量。

2.施工時程

採分年辦理方式，九十三年度自興隆路至新生南路，九十四年度自新生南路至和
平東路。和平東路至愛國西路路段後則視捷運施工時程，再行編列預算辦理。
3.預算編列

自興隆路至和平東路工程，總經費132,514,000元，為93-94年連續性工程，93年
編列66,152,200元， 94年編列66,361,800元。  

http://www.bote.taipei.gov.tw/93重要工作/HTM/93重要工作.htm#3

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◆ From: 140.112.243.89
推 laclo:和平東路以北現在都是新莊線圍籬，大概沒
→ laclo:辦法再圍起來做專用道了吧?
推 Kazamatsuri:所以最後第二段說視捷運施工時程決定