公車省油錢 拼裝中低底盤

[Beijingman (WHAT)]

公車省油錢 拼裝中低底盤

記者陳俍任／台北報導


柴油一年半漲了6.5元，公車業者除積極「喊漲」，更發動省油大作戰，大
都會客運宣稱，現有759部公車中，年底前三分之一將改裝為較省油的「中
低底盤公車」，不過其安全性引起關注。

所謂中低底盤公車將一般公車原有的4階梯，縮減成2階梯，乘客進出較快
、流量大、公車停靠逗留時間短，因此可大量省油，乘客上車障礙較少、
「友善度」更高，自然可以吸引更多乘客。

除大都會客運打算從120輛增加到245輛中低底盤公車外，三重客運、欣
欣客運、中興巴士也各有少數車輛改裝為中低底盤，在「省油又有好名聲
」的吸引下，部分業者也打算跟進。

不過對於這種國人自行「拆解再拼裝」的中低底盤公車，汽車界評價始終
不一，乘客也對其安全性提出質疑。「全球只有台灣有所謂的中低底盤公
車」汽車業者指出，其實說穿了，就是公車業者花不起錢買昂貴的低底盤
公車，又想把「高高在上」的一般公車「喬」矮一點，因陋就簡改裝的成品。

汽車專家說：「將完整的大梁切斷重焊，安全性自己想就知道」他指出，
任何車子主結構一旦有斷過重焊，安全系數一定低於原裝車。客運業者也指
出，國外的低底盤公車是一體成型，即便高速翻車仍可保持車型原狀，如果
是改裝的中低底盤公車，保證變型，許多高速撞擊後「頭皮掀頂」的客運
車就是這樣。

不過業界也強調，即便「相對安全性變低」，國「產」中低底盤公車仍都有
通過財團法人車輛測試中心（ARTC）的合格認證，大都會客運強力澄清，其
安全性通過官方檢測，且市內公車不可能高速行駛。

改裝的中低底盤公車，為配合輪軸缺口，曾一度把前半段座位改成面對面座椅
，行進時乘客易左右晃動、感覺不舒適，還有女生反映穿裙子易曝光，後高
前低的走道，對穿低胸衣服的女生也有同樣困擾。

對此，大都會強調，在乘客反映後，已全面把面對面座椅調整回正常座椅，
他們認為改裝後的中低底盤公車，對乘客仍是利多於弊，在業者無法全面花
大錢購置低底盤公車前，這已是最貼心的做法。

【2006/05/08 聯合報】

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◆ From: 124.8.48.101
→ ciswww:省油不是主要原因吧
→ ciswww:我想主因是交通局未來的政策
推 eastwing:不過中低底盤的公車重心會比較不穩
推 hicker:底盤越低  重心就越穩  不是嗎??
推 NEOPLAN:什麼頭皮掀頂...大樑也一起斷啦...
推 shengo:面對面椅子沒有啦　天呀..
推 hyper5:不是沒有,後面又來一批這樣的XD
推 hosailey:那穿低胸也不能搭捷運搭電扶梯逛街瞎拼才
→ hosailey:是吧!?為什麼要穿低胸還要顧慮那麼多?