[心得] 國光客運 雙溪--長源˙內盤山 運轉記實

[buslover (94284˙就是愛巴士)]

2005/05/08 星期日

         長  源--雙  溪  雙  溪--內盤山  內盤山--雙  溪
         FS-665   [$27]  FS-681  [$41]   FS-681  [$41]
              上 下 總        上 下 總        上 下 總
雙溪車站 1534     5  0   1613  7     7   1715    30  0
分 駐 所  ||         5    ||   1     8    ||        30
雙溪國中 1531        5   1616  1     9   1712       30
埔    尾  ||         5    ||         9    ||   1    30
白 灰 厝  ||         5    ||         9    ||   1    29
平 林 村 1530        5   1618        9   1710  1    28
林 厝 前  ||         5    ||         9    ||        27
竹 寮 坑 1528        5   1619     2  7   1709  2    27
番 仔 坑  ||         5    ||      1  6    ||        25
上    林 1526  2     5   1621     1  5   1707       25
吊 橋 頭  ||         3    ||         5    ||   9    25
彎    芎  ||         3    ||         5    ||   7    16
平    水  ||         3    ||         5    ||         9
分    坑  ||         3    ||         5    ||   1     9
柑    腳 1522  1     3   1625        5   1701  2     8
長    源 1520  2     2   1627     4  1   1659  2     6
上 坑 口                  ||         1    ||         4
下 坑 口                  ||         1    ||         4
外 盤 山                 1632        1   1652  3     4
內 盤 山                 1634     1  0   1650  1     1
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1.內盤山根據地圖記載 已在雙溪坪林鄉境 站牌方圓五百公尺內 民宅數量以五根手指
  即可數完 也難怪一天只有兩班車(5:55 16:10雙溪發)進內盤山...
2.埔尾--柑腳間 部分路段已拓寬 並改為台2丙線 但是北38鄉道部分路段仍有保留...
3.柑腳--下坑口間 為北42鄉道 下坑口以後路段為產業道路 沿路也是荒涼的可以...
4.FS-665為舊塗裝 FS-681為新塗裝 昨天看到FS-680也是新塗裝...
5.以上為雙溪--柑腳(每日一班)˙長源˙內盤山(每日兩班) 站名全紀錄
6.黃字為票價計算點
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票價表
雙  溪
  24  埔  尾
  24    24  白灰厝
  24    24    24  竹寮坑
  24    24    24    24  番仔坑
  24    24    24    24    24  吊橋頭
  24    24    24    24    24    24  柑  腳
  27    24    24    24    24    24    24  長  源
  41    35    28    24    24    24    24    24  內盤山

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.228.114.93
※ 編輯: buslover        來自: 61.228.114.93        (05/08 22:29)
※ 編輯: buslover        來自: 61.228.114.93        (05/08 22:30)
推 weichia:如果北宜直鐵完工  下坑口就會有個號誌站..
→ weichia:不過看樣子容源不足應不會辦客運
推 Beijingman:雙-柑線的中巴會在當地過夜隔天再發第一班
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作者: buslover (94284˙就是愛巴士) 看板: BusLife
標題: Re: [心得] 國光客運 雙溪--長源˙內盤山 運轉記뤠…
時間: Sun May  8 23:52:21 2005

: 推 weichia:如果北宜直鐵完工  下坑口就會有個號誌站..        220.133.141.9 05/08
: → weichia:不過看樣子容源不足應不會辦客運                  220.133.141.9 05/08
下坑口那裏也只有幾戶民宅而已
除非雙溪鄉民願意搭國光客運到那裡轉乘北宜直鐵
不然設站的確沒經濟效益...

: 推 Beijingman:雙-柑線的中巴會在當地過夜隔天再發第一班      61.70.197.248 05/08
雙溪發  末班車 1930
抵長源         1955

隔日長源頭班車  530
        抵雙溪  555 -> 續接往內盤山頭班車...

上面是站牌寫的時間
但實際上雙溪柑腳單程只需約12分
        雙溪長源單程也只需約14分

所以像今天搭長源雙溪這班車 表定雙溪1500發 長源1525到發
但是車1515就到長源了 司機看看沒人上車才於1520離開長源

後面那位往內盤山的司機 雖然提早到了內盤山
(表定雙溪1610發 內盤山1650到發 實際雙溪1613發 內盤山1634到)
但是還是在內盤山那裡等到1650才發車
我想或許跟一天只有兩班車有關係吧
如果早走的話 那外盤山˙下坑口˙上坑口的乘客就搭不到車了...
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BTW 今天從台鐵十分站
沿著台2丙->平雙隧道->北38->柑腳->北42->長源這樣的順序步行
十分車站--平雙隧道 約25分  3.0km 緩上坡
平雙隧道內         約12分  1.5km 長直線
平雙隧道--柑腳站牌 約20分  2.0km 險降坡
柑腳站牌--長源站牌 約 6分  0.8km 緩上坡->錦城橋->險上坡

邊走就邊有在想 如果國光客運可以有幾個班次延駛十分
不知道對於雙溪鄉民前往台北市會不會較方便?
不過前提是要可以接駁北客16路才行啦 ^^;;;

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推 hinako1053:哇 太猛了 7公里多 平雙隧道到柑腳那段路很窄
→ hinako1053:很陡說(險降坡) 現在不知道路修好了沒
推 buslover:還沒 路還是那麼窄那麼陡 會車很不容易...
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作者: buslover (94284˙就是愛巴士) 看板: BusLife
標題: Re: [心得] 國光客運 雙溪--長源˙內盤山 運轉記뤠…
時間: Sun May  8 23:57:51 2005

※ 引述《buslover (94284˙就是愛巴士)》之銘言：
: 4.FS-665為舊塗裝 FS-681為新塗裝 昨天看到FS-680也是新塗裝...
: 推 Beijingman:雙-柑線的中巴會在當地過夜隔天再發第一班      61.70.197.248 05/08

說到這個...

今天搭FS-665從長源下山
還以為他會續開往內盤山的說

後來FS-681從宜蘭開來
FS-665則作1600發往宜蘭的班車

有段約15分鐘的時間(1545~1600) FS-665在前 FS-681在後
恰巧成為國光小車新舊塗裝很明顯的對比...

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