推 menal:有強迫搭捷運之嫌 ="=218.162.197.184 04/16 19:18
→ menal:到時候機車族又會增加更多...218.162.197.184 04/16 19:19
→ tcbus:台北當初不也照樣搞 欣欣開一堆區間車... 123.252.84.230 04/16 20:50
推 heamu:oh my god 那我回家要坐什麼車 220.132.164.43 04/16 20:51
推 k123123:我猜高雄市公車會大幅萎縮 而且顯然不會增220.129.155.211 04/16 21:52
→ k123123:加搭乘大眾運輸的誘因220.129.155.211 04/16 21:52
推 xiaowei:增加接駁車路線or增班呢?公車轉為輔助捷運 122.118.235.40 04/16 21:55
推 k123123:看台北就知道了板南這麼好坐 212 232不是220.129.155.211 04/16 22:27
→ k123123:照開 現在還有忠孝幹線呢 忘了還有299220.129.155.211 04/16 22:28
→ k123123:捷運和公車相輔相成不代表公車就要萎縮220.129.155.211 04/16 22:29
推 xiaowei:說的也是...主要還是要看縮減的這些車班如 122.118.235.40 04/16 22:40
→ xiaowei:何利用了... 122.118.235.40 04/16 22:40
→ tcbus:299 232 212靠的應該是新莊三重蘆洲舊庄萬華 123.252.84.230 04/16 22:58
→ tcbus:客源挹注,不過高雄大眾運輸人口很難同時撐 123.252.84.230 04/16 22:58
→ tcbus:得起捷運和公車 123.252.84.230 04/16 22:59
推 geesegeese:端點都縮到捷運站 XD 有夠狠 219.87.178.120 04/16 23:09
推 atb:公車是要轉型 而不是和捷運去競爭同一條路線 140.134.4.20 04/17 00:02
→ atb:怎麼沒人肯定高市公車處的作法?感到蠻意外的 140.134.4.20 04/17 00:03
→ sohate5566:沒有阿 以前台北281也縮很大(笑)122.125.112.103 04/17 00:52
推 ecjh:樓上說的對 台北火車站的公車轉乘資訊 125.232.110.51 04/17 00:55
→ ecjh:至今仍把281列入 真是令人懷念 XD 125.232.110.51 04/17 00:55
→ sohate5566:前281 東湖忠三街-青年公園122.125.112.103 04/17 00:59
→ sohate5566:經台北車站-南港軟體園區122.125.112.103 04/17 00:59
推 jizuo:回應atb 因為這裡是...公車版XD220.134.166.176 04/17 06:55
→ jizuo:去MRT版就有不一樣的推文了:P220.134.166.176 04/17 06:56
→ atb:jizuo 科118.170.125.219 04/18 01:25