※ 引述《buslover (朝250邁進中...)》之銘言：
: ※ 引述《jayleehs (好人白金卡持有者)》之銘言：
: : 說實話我覺得國外這種標示法比台灣的好多了
: : 想想看,你要搭車的時候,會在意車是從何而來還是開向何方呢?
: : 答案很清楚吧,車頭顯示器有限的空間應該提供更有價值的資訊阿
: : 而且這樣不僅易懂也更容易辨識,真不明白台灣的官員到國外都是在考察些什麼鬼= ="
: 台灣官員去外國考察 才不會考察公車哩...
: 要不然怎麼會有限速40這種荒謬的政策下來? = =
荒謬? 雖然我也不贊成過度限速
不過你要不要先去了解法源基礎還有死亡車禍案件發生頻率再來發言?
: : 也難怪台灣是個對觀光客非常不友善的環境<==硬體方面
: 像 日本 新加坡 澳洲 這些國家
: 幾乎只要是大城市 就會有可以一天搭無限次公車的一日票
: 而且還不僅限於觀光客 連在地人都可以使用 可是台灣就...
別人票價多少台灣票價多少?
公營民營情形以及補貼款多少?
高雄為何取消一日二日三日票?
: 另外觀光客在上述的那些國家
: 還可以方便的取得公車資訊 如路線圖 時刻表等...
: 但是外國觀光客來到台灣
: 除了坊間需用錢買的公車路線手冊外
: 大概只有台北市的捷運站可以拿到免費的公車轉乘手冊
: 但那不僅是限量的
: 而且也並沒有刊載全台北市的公車路線
: 那就更別說觀光客如果想搭其他縣市的公車
: 那困難度之高了...
不要以蠡測海，以管窺天
機場沒有嗎? 要不要去看一下?
外國人會先到機場還是捷運站? 捷運沒有轉乘地圖嗎?
高雄沒有免費路線圖?
看東西不是只看表面意義。
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