[新聞] 台北客運新車展溫柔風情 由司機父女設計

[hicker (獨行俠)]

（中央社記者邱國強台北四日電）

    六月七日起，台北街頭將會出現外裝兼具粉彩色調及柔和線條的公車。配合旗下二四
五路公車將延駛到信義計劃區，台北客運公司重新設計新車外裝，讓充滿陽剛氣的公車披
上女性溫柔的色彩。值得一提的是，公車的彩裝是出自自家駕駛員及其女兒之手。

    台北客運是大台北地區的老牌客運業者，數十年來車身外裝一直維持白底綠線條不變
。直到今年，新購的六十輛新車才全部打破傳統，將外裝換成白、淺粉紅、深粉紅相間的
色調，並以波浪型的線條區隔，取代往日簡單的幾何線條，並有櫻花圖案點綴其間，將帶
給乘客耳目一新的感覺。這些新車將分別行駛二四五、六五一、三○七等線。

    設計這套外裝圖案的是台北客運二三四路駕駛員陳錦祥及他年僅二十三歲的大女兒陳
淑怡。雖然擔任公車司機，陳錦祥仍不改繪畫的嗜好，陳淑怡則遺傳父親的天份，在校唸
的是美工科，還曾獲得台北縣美術比賽西畫組亞軍，目前從事相框及飾禮品的設計工作，
學以致用。

    陳淑怡表示，從自己搭公車及老爸開公車時都發現，公車乘客中一半以上是女性，因
此父女倆在構圖時，都認為要採用柔和的線條，呈現女性溫柔的特質，搭不搭車都覺得舒
服。這項成果，讓父女檔獲得新台幣十萬元大紅包。

    在今天亮相的這一批新車除外型搶眼外，車外四個角落還裝上了國內大客車首見的感
應雷達，一旦距離物體過近，車內儀表板將自動亮燈警告，距離越近閃爍越快；此外，類
似捷運列車的緊急開關門鈕也安裝在新車的前後門邊，若有緊急狀況導致車門無法開關時
，可透過按鈕改由車外開關門。至於LED頭燈、防滑地板、防火內裝、全氣密車窗、玻璃擊
破鎚等設備，也一應俱全。

    二四五路正線將於六月七日起延駛到信義計劃區，延駛路段途經仁愛路全線及台北市
政府、新光三越信義店、華納威秀、一○一大樓等地，方便板橋、土城、萬華等地民眾進
出信義計劃區。頭末班車、班距、收費方式則維持不變。

http://tw.news.yahoo.com/040604/43/pake.html

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作者: ActiveBunny (氫氧化傅科隨便擺) 看板: BusLife
標題: Re: [新聞] 台北客運新車展溫柔風情 由司機父女設計
時間: Sat Jun  5 17:46:09 2004

※ 引述《abcde509 (哈力)》之銘言：
: 那到目前為止,大台北僅剩下店客沒有裝led顯示板了
不過LED 真的有帶來什麼特別的優點嗎? 到目前為止看來, 我覺得在很多方面
還不如傳統的壓克力.

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在一群物理學家前樹立起高高的意象, 引領他們進入更深層運動學的世界.
在文學家的眼裡, 卻又成為縱恣幻想的小玩具, 在歷史的洪流裡開著狂妄的玩笑.
新的世紀裡, 或許也該拿傅科擺來做些什麼新的嚐試吧?
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推 hicker:I think so.跟燈箱比  成本高  維修也不易
推 longreach:除了好看 沒什麼好處
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作者: WangVictor (我喜歡shiny) 看板: BusLife
標題: Re: [新聞] 台北客運新車展溫柔風情 由司機父女設計
時間: Sat Jun  5 21:34:50 2004

※ 引述《ActiveBunny (氫氧化傅科隨便擺)》之銘言：
: ※ 引述《abcde509 (哈力)》之銘言：
: : 那到目前為止,大台北僅剩下店客沒有裝led顯示板了
: 不過LED 真的有帶來什麼特別的優點嗎? 到目前為止看來, 我覺得在很多方面
: 還不如傳統的壓克力.

  看的比較清楚

  白天可能沒有明顯的感覺

  晚上就差很多了

  尤其是我晚上在公園路等公車回家的時候

  如果是LED車

  它一從襄陽路轉過來

  我就可以看出它是236還是251

  但是傳統的就沒辦法

  有些傳統車的數字很小 (AF車或AH車)

  燈箱亮度又不夠 快到站牌才看的到號碼 >_<

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→ ciswww:但LED白天有東曬/西曬問題
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作者: ActiveBunny (氫氧化傅科隨便擺) 看板: BusLife
標題: Re: [新聞] 台北客運新車展溫柔風情 由司機父女設計
時間: Thu Jun 10 08:48:55 2004

※ 引述《NCNUchild (天祐台灣)》之銘言：
: 可能有些人不是唸電機系的 不太曉得LED的優點
: 科技在進步
: LED遲早會取代傳統的燈泡 作為照明設備
: LED省電 亮光夠 面積小 壽命長
: 過個5~10年 你家的照明設備會換成LED做的
: 就好比LCD取代了傳統的CRT
這些我都知道, 可是重點是目前的LED Matrix適不適合拿來作公車的路線板使用. 像
現在各公司似乎都不是使用利用不同電壓就可以改變顏色的LED,於是像正線, 區間車,
副線等這種傳統上在壓克力路線板用紅色或綠色大老遠就可以區分的, 在LED 上就往
往沒有比較好的做法. 舉例來說, 像304 的承德線跟重慶線, 以往可以透過路線板是
黃是白來區分, 現在只能等到字幕跳到承德線或重慶線的時候才能看到.

LED matrix上的點距現在也都還太大, 所以能同時顯示的字數依然有限. 所以像從捷
運石牌站到捷運士林站的紅12也是用跳來跳去切換的, 所以常常會看到 捷運 紅12 捷運
這樣有趣的路線板. 當然, 你可以讓LED 同時顯示那麼多字, 只是大老遠看, 字就糊
在一起, 還不見得比傳統壓克力路線板來得清晰. 而且我不知道是不是廠商的產品不
太成熟, 常常在路上總會看到幾個壞一個區塊的LED matrix. 當然, 這不是LED 的問
題, 應該是後面控制電路的問題.

我不否認LED 的確是未來的趨勢, 只是目前的LED 產品還沒有好到可以完全cover 壓
克力路線板的優點.

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