※ 引述《Beijingman (WHAT)》之銘言：
: 就事論事》原裝低底盤 慢慢等吧
: 本報記者陳俍任
: 一位摔斷腿的民眾，在網路部落格懷念起在倫敦留學
: 時的「低底盤巴士」，拿拐杖者搭公車不須費力，停
: 車時有銜接地面的氣壓式跪傾斜坡，坐輪椅者也可輕
: 而易舉上下車，大台北的公車對殘障者卻是「看得到
: 搭不到的殘念」！
: 香港、新加坡、日本、歐洲，甚至北京，都已大量使
: 用低底盤公車，為了回應無障礙環境推動委員會的要
: 求，北市交通局原期望汰換全市公車為低底盤公車，
: 但這樣的想法隨即驗證「太天真」，交通局馬上修改
: 政策，希望10年內，即105年北市能有25％低底盤公
: 車，也就是有上千輛。
: 為了「接近」低底盤公車的服務，公車業者動腦筋，
: 將一般公車改裝為中低底盤公車，「至少從上下車4
: 階變2階，算是漸進式政策」，就這樣，全球獨一無
: 二的「中低底盤公車」，穿梭在台北大街小巷。
: 交通局無奈地說：「推動低底盤公車，不是單一問
: 題，要連公車運價、車稅等一起算進成本，不然對業
: 者不公平。」公車科科長詹政良強調，除了交通局
: ，還需社會局、環保署，甚至經濟部與財政部一起
: 想辦法，且一定需要中央補助。
: 【2006/05/08 聯合報】
1.北愛爾蘭的Wright集團用該集團設計的車身，
配裝在Volvo B7L及Scania L94UB低底盤上，
這算是「原裝」低底盤還是「拼裝」低底盤？
http://www.wrightbus.com/bus_produc_full.htm
捷聯JL-08
http://www.jitluen.com/JL08.htm
上面兩種車都不符合1458篇所謂「一體成型」吧？
(當然，人家也都是有經過驗證程序的)
2.全世界獨一無二的中低底盤？那這些車子算什麼？
Mercedes-Benz Citaro U
http://0rz.net/ae1lX
Hino Rainbow II
http://www.hino.co.jp/j/product/bus/rainbow_2/index.html
3.香港九龍巴士各路線費率表
http://www.kmb.hk/chi/search/busfare.pdf
其中有些路線包含經過過港隧道的成本；
當然，人家可以靠其他物業挹注公司收入，
但，收比台北公車貴一些的票價，卻用比台北公車貴很多的車子來跑也是事實。
要是因此而說業者和記者都是在唬爛也不盡公平，
但字裡行間還有許多可以討論的空間。
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※ 編輯: HondaLiao 來自: 59.121.202.176 (05/12 23:35)