※ 引述《eslite12 (It's February:))》之銘言：
: ※ 引述《eric12 (⊙ｏ⊙)》之銘言：
: : 那也要看中興集團願不願意併購啊
: : 而且中興集團要併購東南那還不如當初就接駛公車處釋出的路線還比較省事
: : 別忘了當初公車處釋出東區、南區的路線第一次招標沒有半家台北市公車業者提出申請，
: 路線不同吧 東南在信義區的路線現在經營得不錯啊
^^^^^^^^^^
請問跟路線不同有何關係??
而且中興集團都只有參加公車處釋出北區(士林區)路線的競標，不是嗎??
這樣就代表中興集團只對北區(士林區)的路線有興趣啊，中興集團對東區、南區的路線如
果有興趣的話，為什麼中興集團不提出接駛申請?!
東南在信義區只有32區間車和612經營得不錯吧?!
: : 是第二次招標把申請的資格放寬到外縣市和國道長途公車業者才有國道公車業者和新成立
: : 的東南提出申請，因為東南的路線讓人覺得很難有很大的發展空間(只有612比較好)，所
: : 以我覺得東南的路線很難吸引別人併購
: 東南以前那麼多小車的線 看起來當然只有612好 但現在接駁車的新線應該可以提升品質
這麼說就不對了，其它區也有釋出小型公車的路線啊，那為什麼士林區的小型公車路線就
比較吸引人?!
還有東南現在全部的路線都是接駛公車處釋出的路線，那來的接駁車新線?
: (其實我覺得298要是能好好規劃 也是不錯的)
請問298要如何好好規劃才會變的很不錯??
298這條路線頂多只能把路線做延伸，不能做縮減，而且298這條路線要延伸到那裡都還是
個問題勒，因為298這條線要延伸很困難，附近都是客源少的地方，也沒有像公館、西門
町、台北車站這些客源很多的轉乘點可以經過，所以東南維持現狀的做法可能就是要盡量
降低成本，減少虧損~而且建國南北路的客源還是一樣很少的話，298實在很難會有起色..
: : 以前中興集團想併購大有，就是因為大有的路線很黃金、很吸引人，所以才會讓人想併購
: : ，但是後來因為大有堅持要中興集團也一起併購福和，才會讓中興集團因此作罷...
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※ 編輯: eric12 來自: 218.160.23.186 (03/01 19:11)