※ 引述《Beijingman (雄心壯志)》之銘言：
: ※ 引述《loewe214 (loewe214)》之銘言：
: : 看到今天的新聞
: : 大雨造成國光客運在一天當中折損兩輛巴士,還造成一名司機和乘客慘死
: : 不知道該怎麼說才好
: : 從小就不敢撘野雞車,是因為信任國光駕駛的技術和駕駛道德
: : 在還沒有民營化之前,國光司機月薪4萬多元
: 沒民營化前四萬多?哪來的資訊?民營化前的駕駛員薪資有七到九萬
: 現在民營化了也是有加班費可領,計算方式也是按照勞基法算
關於國光客運司機的薪資
在民營化前一個月的確可以拿到七到九萬
不過在民營化後就不同了
之前我問過一個台北金青線的司機
他告訴我
他們目前的底薪大約是三萬左右
其他的部分要靠績效
什麼叫績效？
就是那一線的載客率與營業額
不是用每個司機來算而是以整線來算
所以如果那個月該線績效不好
可能所有司機該月的績效獎金就沒了
而且如果該線的司機該月有出過車禍或是肇事
那一樣會扣績效獎金的
加班費喔
其實加班費很難認定
因為司機都是輪班制的
所以要怎麼算加班？
頂多只能拿車時工作的那一部份來算
而且加班費其實也沒有多少啊
: 阿囉哈可是沒算加班費給人家的
: : 如果超出旅程預計時間還可以報加班費
: : 所以每位駕駛員都謹守交通規則,不闖黃燈不超速也會禮讓行人先行
: : 就算在國道遇上大塞車,也不會違規行駛路肩(因為算加班費)
: : 但是現在我搭的國光客運常常超速,在國道上任意變換車道,可以用蛇行來形容!!
: : 上個廁所還怕尿到褲子!!上廁所常常撞到廁所鐵門已經是家常便飯
: : 更奇怪的是,以前都會聽到蜂鳴器的聲音,現在國光超越統聯和阿囉哈
: : 也沒有任何聲響!難道每一輛克車都故障?
: : 我曾經有在大雨特報,路面濕滑下大雨,視線不佳的天氣下搭乘國光客運
: : 我敢肯定時速有120公里以上,感覺車子是用飛的....
: 時速是用看表的,不是憑感覺的
: : 感覺不到輪胎和地面的摩擦力...
: : 阿囉哈就不錯,中規中矩的開車也不會任意變換車道,也不超速
: : 搭車就不會有心理負擔
: : 只是阿囉哈的車服小姐就比較辛苦
: : 畢竟不是飛機那麼平穩,在搖晃的車程當中為旅客端茶和咖啡
: : 真怕他會燙到自己,灑到地上擦一擦就好了...
: : 現在我只搭阿囉哈往返台北台中...
: : 如果此文不符版規,懇請版主刪除
: 不過論車體,阿囉哈的車身也不怎麼安全,出了事整個車會不見啊
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所謂的RD工作就是
可以把程式寫得很簡單
卻能夠把文件寫得很複雜
如果能做到這一點
那就可以成為成功的RD人員
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