→ kiao:回文有必要這麼嗆嗎? - - 61.230.239.236 07/05
※ 引述《churky (萬法皆空自由自在)》之銘言：
: ※ 引述《Beijingman (雄心壯志)》之銘言：
: : 沒民營化前四萬多?哪來的資訊?民營化前的駕駛員薪資有七到九萬
: : 現在民營化了也是有加班費可領,計算方式也是按照勞基法算
: 關於國光客運司機的薪資
: 在民營化前一個月的確可以拿到七到九萬
: 不過在民營化後就不同了
: 之前我問過一個台北金青線的司機
: 他告訴我
: 他們目前的底薪大約是三萬左右
底薪三萬?你耳朵有沒有聽錯,目前各民營業者之駕駛底薪有這水準嗎?
: 其他的部分要靠績效
: 什麼叫績效？
: 就是那一線的載客率與營業額
: 不是用每個司機來算而是以整線來算
你確定?據了解他們是以每司機所載的乘客來給予績效獎金
並非你所講的"用每個司機來算而是以整線來算"
: 所以如果那個月該線績效不好
: 可能所有司機該月的績效獎金就沒了
: 而且如果該線的司機該月有出過車禍或是肇事
: 那一樣會扣績效獎金的
: 加班費喔
: 其實加班費很難認定
: 因為司機都是輪班制的
: 所以要怎麼算加班ꄊ
根據手邊國光計算駕駛延長工時獎金資料,是按勞基法規定來算
在正常工時以外加班前二小時者加發1.33倍;後二小者則加發1.67倍
怎麼會難認定?
勸你先了解各業者計算駕駛薪水情況再來回文吧
: 頂多只能拿車時工作的那一部份來算
: 而且加班費其實也沒有多少啊
: : 阿囉哈可是沒算加班費給人家的
: : 時速是用看表的,不是憑感覺的
: : 不過論車體,阿囉哈的車身也不怎麼安全,出了事整個車會不見啊
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