[心得]216

[babaer (ttt)]

看到308縮線，
就聯想到216的情形，
216實質上是縮短路線到劍潭站，
不過，名義上是用「停駛全程車」，
現在在跑的216，還是掛綠牌子以區間車的名義在跑。

這樣似乎有點奇怪，只有區間車沒有正線（全程車）？

最近代打216的LED車，
有些已經在LED顯示「捷運劍潭站」了(上次看到的AG-233）
但是60x-AB這幾部比較舊型的LED行先版，在代打216的時候，
行先版仍然是顯示台北車站，然後擋風玻璃前面再放區間車的小指示牌。

上星期發現，216的固定配車又變少了，
AH-401跟405又調回去跑218了，
不知道有沒有其他車調來固定跑216，
最近發現，似乎大車都是以代打為主
不過今天確定AH-409還在就是了...

小車的部分，似乎也沒有很固定，AH-715到717、AG-937 941
算是比較固定在跑216的，但也常常會去跑541...


從小搭216搭到大，最近對216的前景很悲觀，似乎慢慢走向停駛
記得大南的石牌場站開張那段時間，
有人在討論665是否可以因此復活，
當時內灣新小月台那邊就有版友提到將216跟665合併，
亦即216到劍潭之後不要去台北車站改走665的路線往仁愛路、東區

不過現在看來應該機會不大
我曾經寫信建議過大南，不過完全沒有被理睬，看來業者興趣不大，
也不可能跟交通局提出申請了


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                  清華情歌
 懷念那年夏天   清華園中妳的身影  是成功湖畔的一朵美麗
 也許明朝分離   清華園中沒有了妳  是美麗回憶中 一場欷噓
 而我為誰傷悲   而我為誰憔悴   而我又是為誰在風城夜夜苦纏戀
    只願為妳沈醉   只願為妳心碎
                只願有天能與妳相會在清華園

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◆ From: 61.231.60.196
推 chingi:665改走吉林路以後 班次越來越少了..
推 babaer:倒不一定跟吉林路有直接的關係
→ babaer:班次變少也會導致客原流失
→ babaer:665是很典型的減班->流失客源->減班->流失客源
→ babaer:一開始生意其實還算不錯，當初減班是因為士林站裁
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作者: buslover (就是愛巴士) 看板: BusLife
標題: Re: [心得]216
時間: Mon Apr  4 21:57:05 2005

※ 引述《babaer (ttt)》之銘言：
: 看到308縮線，
: 就聯想到216的情形，
: 216實質上是縮短路線到劍潭站，
: 不過，名義上是用「停駛全程車」，
: 現在在跑的216，還是掛綠牌子以區間車的名義在跑。
: 這樣似乎有點奇怪，只有區間車沒有正線（全程車）？
就像14以及311(藍˙綠)一樣 只有副線沒有正線
我也在想14跟311(藍˙綠) 是不是也該塗成紅色的數字呢??

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◆ From: 218.166.4.63
推 ScorpioAngel:你是說 那個到蘆洲走忠孝橋的14嗎
→ ScorpioAngel:原來它就是副線..
→ ScorpioAngel:我曾以為14就是274的副線耶...：P
推 hyper5:14跟274差很多耶..:P
→ buslover:14跟274從三民街出來 剛好一左(274)一右(14)
→ buslover:然後又在台北車站會合... 好像本來是循環線 後ꠠ
→ buslover:來拆掉的感覺 ^^;
推 hyper5:很早以前14是從菜寮起站　274是從龍門路起站
推 buslover:龍門路以前還有一條經台北橋到寶慶路的車編號56
→ buslover:我小時候搭過一次 是那種前後門的普通車...
推 ScorpioAngel:以前第一次上課只知道坐２７４到學校…
→ ScorpioAngel:發現每次都遲到 後來才知道１４路快超多^^"
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作者: babaer (ttt) 看板: BusLife
標題: Re: [心得]216
時間: Mon Apr  4 23:20:46 2005

我覺得216用綠字本來就是一件很詭異的事情
因為綠色的216本來是副線用的

幾年前（應該是馬市長剛上任的時候吧）交通局在大力推行兩個政策
一是副線改用新番號
二是區間車用綠字表示
216副線大概是因為班次太少成了漏網之魚吧

照理說，應該會出現正副線都用綠字的尷尬場面，
不過還好副線一天只有兩班，而且後來用223的車代打，
都直接用LED顯示「216副」，所以避免了兩種216綠同時出現的情形

個人的感覺啦，正線應該用紅色筆較好
不要分什麼全程車區間車，就直接縮線
綠色還給副線使用

雖然交通局的政策是綠色給區間車用，
不過看來也沒有很堅持這個原則
最近新店客運就出現了兩條綠線比紅線還長的路線-.-

※ 引述《buslover (就是愛巴士)》之銘言：
: ※ 引述《babaer (ttt)》之銘言：
: : 看到308縮線，
: : 就聯想到216的情形，
: : 216實質上是縮短路線到劍潭站，
: : 不過，名義上是用「停駛全程車」，
: : 現在在跑的216，還是掛綠牌子以區間車的名義在跑。
: : 這樣似乎有點奇怪，只有區間車沒有正線（全程車）？
: 就像14以及311(藍˙綠)一樣 只有副線沒有正線
: 我也在想14跟311(藍˙綠) 是不是也該塗成紅色的數字呢??

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◆ From: 61.231.60.196
※ 編輯: babaer          來自: 61.231.60.196        (04/04 23:21)

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作者: buslover (就是愛巴士) 看板: BusLife
標題: Re: [心得]216
時間: Mon Apr  4 23:24:21 2005

※ 引述《hyper5 (820-FA)》之銘言：
: ※ 引述《buslover (就是愛巴士)》之銘言：
: 這樣子的情形
: 讓我就想起..
: 最近剛剛縮線的237全..
: 也是全程車停駛
: 只剩下到金甌女中的237區..
: 我想這是不是客運公司開源節流的一種方法?
雖然現在路線是原來的動物園２３７金甌女中
但是行先卻變成捷運動物園站２３７金甌女中
也就是正線停駛但區間車變成正線
所以才會有以下的疑問...

: : 就像14以及311(藍˙綠)一樣 只有副線沒有正線
:       ^^
:       它的副線後來改成了526，但也停駛了..(曾經看到用大宇遊覽跑過..)
:       原14正是黃底(跟508一樣) 後來也改成白底綠字..
: : 我也在想14跟311(藍˙綠) 是不是也該塗成紅色的數字呢??
就民國七十年代的公車手冊來說...
14為正線 菜寮-台北橋-台北車站
14為副線 菜寮-忠孝橋-台北車站
所以現今的14數字部份是綠色的...
不過不知為何後來是14改526 而不是14改...

就像三重客運的221以前也是有221跟221
後來221變659 221反而變221一樣...

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◆ From: 218.166.4.63
※ 編輯: buslover        來自: 218.166.4.63         (04/04 23:31)

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作者: MagicBunny (氫氧化傅科隨便擺) 看板: BusLife
標題: Re: [心得]216
時間: Tue Apr  5 20:50:06 2005

※ 引述《babaer (ttt)》之銘言：
: 當時內灣新小月台那邊就有版友提到將216跟665合併，
: 亦即216到劍潭之後不要去台北車站改走665的路線往仁愛路、東區
: 不過現在看來應該機會不大
: 我曾經寫信建議過大南，不過完全沒有被理睬，看來業者興趣不大，
: 也不可能跟交通局提出申請了
嗯, 這個idea我也有想過, 不過曾經跟大南規劃路線的人員研究過,
現在大南似乎並不是很想開長程的路線, 因為大南並不像某些大型客
運公司有那麼多的人員車輛跟財力, 而且如果長程路線反應不佳, 對
他們來說也是負擔. 像最近大南也很少開兩段票新路線了...

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在滾滾凡塵中, 我是一個擺錘, 隨著環境中的大風 大浪 不斷旋轉 不斷旋轉
究竟何時, 我才能找到這擺動週期的終點, 不再漂流.
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◆ From: 140.112.31.131
推 relix1:路線越長的路線..司機越不想開