Re: 四十九路公車 讓民眾苦等二小時

[MTCBUS (大都會客運)]

※ 引述《hinako1053 (存在)》之銘言：
:     應該說是大都會死腦筋嗎
:     龍山寺  華西街  西門町  台北車站  行天宮  (松山機場)
:     光這些景點客源會少嗎
:     如果不想經營當初公車處為何不丟出來
:     光是台北車站到行天宮
:     這個巴士板交通板問板的週經文
:     答案卻只有這個
:     (527視同相同路線 63全程車居然要減班 5路發車時間根本不按排理出牌)
:     怎麼想都想不透
:     好好的路線為何要搞成這樣

      您好，各路線的經營策略本公司自有考量
      而且並不是我們爭取交通局就能核准的。
      有限的資源要投入最適合的地方
      很多經營面的問題是ㄧ般公車同好所不能理解的
      這也是我們困擾的地方

      我們當然希望各路線都能投入相當多的車輛來提升服務品質
      但這要經過交通局核准，並不是很容易能調整

      公車專用道有車次上限，各路線配車級總車數有限制
      還有交通局會要求依照路線等級發車，要調升時必須要有載客較佳的數據才
      能核准調升
      並且要考量整個環境的經營秩序
      所以...很多不是我們要加強服務就能服務的，這點請各位見諒

      49/527 尖峰時段外的乘載率ㄧ直不是很好，因此數據無法提升服務等級
      63全程車因市民大道段尖峰往往塞在那邊就超過半小時，造成嚴重脫班，因此調整
        動線
      5路均按正常三級水準發車，但易因路況受阻造成路線末端班距不穩，敬請見諒。

:     台北車站  松山機場等地應該是外地人來到台北的第一站吧
: :   我記得我念高中的時候 49超級好等 班次是4~7分鐘一班
: :   而且幾乎班班客滿 提菜籃拜拜搶位置兇猛的歐巴桑特多...orz
: :   不知道從什麼時候開始 49班次變的這麼少 就算加上527還不如以前的49多
: :   我家住行天宮後面 每次要從這裡去台北車站或是西門町 都等車等的要死
: :   5路停的站離車站頗遠 拿著行李走路很累
: :   去西門町變成搭222 然後從衡陽路走過去還比較快...orz
: :   到底是搭的人少所以班次減少 還是因為太難等沒有人想搭
: :   不知道 惡性循環吧
:     就像646 665一樣
:     兩個字形容--->可悲

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.130.30.50
※ 編輯: MTCBUS          來自: 220.130.30.50        (04/06 13:33)
推 PECOPECO:好帖! 我頂!
推 buslover:MTCBUS 加油加油加油!!! :D
推 TaiwanJunior:嗯..原來是這麼回事... @_@
→ hn12104410:其實527以前就是49副線，其實穩定兩線的班次
→ hn12104410:才是減少民怨的方法
推 hn12104410:527併入49路，這樣不就沒事了班次縮成15分鐘
推 hinako1053:不會吧 市民大道這麼塞喔 @@
推 hooray:市民大道過了中山北路往西整天都塞的不像話