推 jackeycs:爭取最多乘客數與最短行駛距離? 140.112.7.59 06/06
→ ciswww:問題是繞的那些路都是沒有停靠站的 218.35.30.19 06/06
推 Chungli28:一和二都是最短距離的走法，可以翻閱地圖看看.218.172.110.226 06/06
推 WangVictor:距離短不等於車程短阿 203.203.37.45 06/06
推 lalha:最短距離的考量 61.229.164.170 06/07
推 Chungli28:都是走高、快速道路，車程並不會多到哪去。218.172.110.226 06/07
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作者: JJLi (JJLi) 看板: BusLife
標題: Re: [問題] 豐榮客運 台北─日月潭 的走法
時間: Tue Jun 7 00:32:16 2005
※ 引述《ciswww (6/8活大化工之夜)》之銘言：
: 豐榮客運 台北─日月潭線 的走法很奇怪
: 1.
: 先在安坑交流道上國道三號 在新竹系統轉國道一號
: 但是後來又轉回國道三號(因為目的地是南投)
: 幹麻這樣?
首先，請您翻翻地圖。
要說這種事情是一定要看到地圖才會有真相的。
雖然不知道您的豐榮客運是在哪發車的…＝ ＝
若是在車站、三重、榮陽發車的話，中山高比較好。
但若是在信義區、景美、新店發車的話，則是該上二高。
（聽您的講法，應該是在新店、景美發車吧？）
在汐止、基隆的話，則完全沒差。
因為在新竹以北，中山高與二高的里程數完全一樣。
（都是１００公里）
到了新竹－台中段。
因為您的目的地是在南投，以遠近來看的話走二高會比走中山高多走約二十公里的路
這是因為過龍井交流道後，海線的二高會變成東西向接去彰化系統，
這時若走中山高在油錢上比較省。
但在時間上，因為速限的關系，差不多。
: 2.
: 而且後面國一轉國三的方法也很怪
: 不直接在彰化系統轉
: 而是先在國一的南屯下 走台74 再進國三
: 這到底在幹嘛?
: 參考:
有地圖的話就可以知道，
在南屯－王田－大肚溪橋的中間的中山高是東北西南走向的吧？
這時候再來看一下中彰是怎麼走的呢？
發現了吧？正南北走向接快官。
估計這樣的走法可以省掉至少６公里的路，在短短的１０公里內省６公里。
就速度和油錢上都很可觀的。
其實還有更省的方法：
南屯下－接中彰－永春東路接環中大道（高架）－直往霧峰－上二高
可惜的是這條路雖近，速限只有６０ｋｍ。
理論上高架道路的設計是可以讓速限加到至少西濱的程度…（８０ｋｍ／ｈｒ）
: http://www.tbm.idv.tw/egoing/bus/freeway/funlon/01.htm
: http://www.greenbusgroup.com/p3.htm
環台中路網成形後，一切都將更加方便＝ ＝～
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◆ From: 218.163.158.113
→ ciswww:原來如此 218.35.30.19 06/07
→ lalha:豐榮是台北市東區發車, 因此從新店上二高 61.229.164.170 06/07
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作者: acomp (clarity) 看板: BusLife
標題: Re: [問題] 豐榮客運 台北─日月潭 的走法
時間: Tue Jun 7 00:36:05 2005
※ 引述《ciswww (6/8活大化工之夜)》之銘言：
: 豐榮客運 台北─日月潭線 的走法很奇怪
: 1.
: 先在安坑交流道上國道三號 在新竹系統轉國道一號
: 但是後來又轉回國道三號(因為目的地是南投)
: 幹麻這樣?
: 2.
: 而且後面國一轉國三的方法也很怪
: 不直接在彰化系統轉
: 而是先在國一的南屯下 走台74 再進國三
第二點我不覺得奇怪?!
這樣走路程會比走國一繞到王田再轉彰化系統少10km左右
以前從台中走國三南下都一定走中彰阿
從彰化系統轉看地圖也知道在繞路
: 這到底在幹嘛?
: 參考:
: http://www.tbm.idv.tw/egoing/bus/freeway/funlon/01.htm
: http://www.greenbusgroup.com/p3.htm
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◆ From: 163.25.118.33
→ ciswww:感謝回答 218.35.30.19 06/07