Re: [政策] 北市交通局的公車路線整頓計劃

[babaer (這一天終於輪到我)]

※ 引述《MohLih (好一朵美麗的茉莉花)》之銘言：
: 光看新聞報導我實在看不出來這樣的方案對民眾有什麼好處？
: 看到報紙上刊載的新規劃路線 將公車依格狀道路直行或橫行到底運行
: 那我們這些住在臺北市內但是距離交通局所規劃的幹道走路也要二十分鐘的人怎麼辦？
: 民眾搭車的目的地也不一定都在幹道上 本來一趟公車可以到
: 改成這樣可能要走路走很遠、上下公車好幾次才能到
: 這樣叫做便民嗎？老人家怎麼辦？
: 交通局那些人腦袋到底在想什麼呀？
: 我已經問過十幾個也是跟我一樣住在台北搭公車通勤的親友
: 沒有人贊成這樣的方案 看來我們只能用選票來抵制了：（


其實如果不趕時間，我比較喜歡搭公車更甚於捷運
不過如果真的那樣搞
以後我就不能從東區搭288回石牌，
從板橋要去東區，
也沒有263 245 651
因為郊區車不能開進城區

其實現在的公車
在城區裡根本沒有什麼繞路了，
如果全部拉直，
也不一定省時，
在路口過馬路、等紅燈、再等公車，所花的時間也很可觀。
如果我要從南京東路到世貿，現在可以搭266 288
以後就得轉兩次公車

而且公車拉直，只對於對路很熟悉的人好用，
外地人或是路癡也未必受益。

再來就是要怎麼分配路線的問題
南京東路大家搶著要，誰要去跑民族東路？

敦化、松江新生很熱門，誰想去跑建國、復興？

現在公車的調度站都在郊區，業者是不是每天要空駛到市區去開幹道？
還有很多細節問題等待解決呢


        以下是抱怨文
不知道交通局是怎麼規劃新政策的
羅斯福路已經出大包了，希望不要那麼固執聽不進民間的意見，
不然下一個大包很快就會出現了

說到羅斯福路，我覺得最好的解決方式是把專用道打掉XD

羅斯福路沿線太多車要轉彎， 公車專用道使用率跟轉彎車阻斷一般車道車流
這兩者絕對沒辦法兼顧。南往北右轉新生南路改停專用道之後，提高專用道使用率，
但是停完之後馬上要向外線切，真的蠻危險的

另外跟著專用道而來的問題，還有禁止左轉跟調撥車道無法實施
這些全都是衝擊啊

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◆ From: 220.132.103.17
推 TaiwanJunior:"下一個大包"會發生在忠孝西路是吧..
推 linyuyou:同感  = =
推 buslover:推"我覺得最好的解決方式是把專用道打掉"
→ buslover:羅斯福都這樣了 忠孝西會變怎樣根本不敢
→ buslover:想像 @@
推 josesun:完工之後又會上新聞啦～
推 toulu:羅斯福路最大問題就是那一大堆要右轉的公車뀠
推 toast520520:依法辦理,謝謝指教!!