Re: [政策] 北市交通局的公車路線整頓計劃

[stock123 (~)]

那就以台北車站為例 ~
我記得好久以前忠孝東西路的公車是可以走忠孝西路地下道到台北車站 那時的交通
是很順暢的 但當時公車路線不多 有私家轎車也不多 所以一定不塞
後來台北車站改建 其實也還好
接下來板南線在忠孝東路一段和忠孝西路施工時 我搭公車到台北車站 有時塞得快抓狂
以最近十年來看 台北車站交通狀況 的確沒有改善  要說變得很差倒沒有

但是我覺得最近幾年不好的原因是在忠孝橋
民國78年(好像) 299路線剛上路 那時忠孝橋還要收費 從三重新莊往台北都堵在
收費站前 有時塞得很可怕 後來收費停掉 交通算順暢 但車流量越來越多
這幾年 三重新莊人口不斷暴增 加上新莊三重捷運施工 忠孝橋負擔越來越重
車輛進市區數又沒管制  忠孝西路如何消化車流量 ???? 台北車站的交通如何好

※ 引述《toast520520 (藤原健二)》之銘言：
: 推 stock123:台北的交通何時變差了 ~                   202.132.197.9 03/16 13:59
: 那我是不是可以問你台北交通何時變好了??
: 我常常搭310.652.307通勤都會路過台北車站
: 不過我可以肯定一點~~
: 我每天通勤四年以來~~這邊的交通沒有一天好過
: (真要說有的話也有深夜時段...)

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 202.132.197.9
→ anem:曾經在今年搭車經忠孝東西路,就在過林森南至
→ anem:台北車站這短短一段路,竟然塞了半個小時
→ anem:很神奇塞的是在行政院前面,過了中山就順暢了
→ anem:基本上不認為該次塞車的因素是忠孝橋
推 Beijingman:不知恢復進城費效果如何
推 weitaivictor:等ETC穩定堪用以後 可以考慮
推 buslover:進城費... 每座縣市連絡橋樑都設收費亭?
→ buslover:也不錯啦 可以用悠遊卡繳費啊 這樣可以提
→ buslover:高發卡率吧? XD
推 stock123:在政府沒有管制汽車數前 進城費可以酌量