推 gottsuan:這是習慣問題囉 每個人都希望一趟車可以ꠠ 124.8.72.210 08/02 12:06
→ gottsuan:到目的地 但現在就有很多情況必須要轉車 124.8.72.210 08/02 12:07
→ gottsuan:了 124.8.72.210 08/02 12:07
→ cyit15:請問大家棋盤式公車是什麼義思阿??不懂?? 61.228.105.116 08/02 14:44
這個...只是我個人的一點意見和搭公車的心得 沒有要讓任何人不愉快的意思
※ 引述《shangchin (11月6日生......)》之銘言：
: 深刻4. 後門下車由乘客控制
: 搭公車一律後門下車
: 而開後門的開關在下樓梯的腳墊上
: 只要你往下踩 有重量
: 那麼後門在公車停住後 會感應重量而開門
記得以前上高中的時候 上下學時間整台公車都是擠爆的
常常會站在前門或後門的樓梯上
如果台灣的公車要配備這麼聰明先進的後門開關
那尖峰時間可能要把這種後門開關改成司機手動
題外話:以前有一天放學的時候搭紅2 我跟同學們一起擠上車
我塞在後門樓梯上 我另外兩個同學在前門 然後車開了 但是一直傳來前門開開關關的聲音
我好奇的往前門看 原來是我同學的背包卡在公車門外面(她人在裡面) 囧囧囧囧囧
司機一路從我們學校開開關關前門 一直到過中山橋的時候還在開開關關
大概是希望她把書包拉進來 不過我覺得她在中山橋上沒有從前門掉出去就不錯了 囧
: 我也不懂前面網友所批的"要多走幾步路"
: 棋盤式公車路線在每個路口都會設有站牌
: 你只是下車換各方向等公車 何來的多走幾步路??
: 至於有人嫌麻煩換車
我個人就是嫌麻煩的人 舉個例子吧
比如說 我要從福和橋永和端搭車到大直上學 就假設我要搭到大直高中好了(以搭公車而言)
從中永和到大直 208 兩段票 同一條路線 說快不快說慢不慢
改成棋盤式之後
我要先從永和搭公車進城 到羅斯福路公館下車等車換車 再搭直行羅斯福路的公車
到了中山南路(先假設有直行中山南北路的車)下車
過一個夏天很熱冬天風很大很冷的斑馬線走到中山南路 等車換車
然後再搭到北安路 下車等車換車(我猜圓山接北安路那邊 大概沒辦法設站牌吧)
才會到我的目的地
光等車的時間 我就可以從永和搭到大直了 還可以多背幾個英文單字哩
好啦 等車的時間可能不會那麼久 但是我不想站在大太陽底下等車
也不想考完模擬考很累 搭公車回家的時候還要爬下車三次換車
或是晚自習放學以後 已經到了離峰時間 光等個公車就要很久 何況要換三次車
: 但路線整合後 班次勢必會更動 改成短程密集班次
: 那麼換車其實就變的不會麻煩了不是嗎?
真的 你考完一天試很累就會想在公車上睡到家了 而且等公車的時候沒冷氣可以吹
以上是個人一點意見...如果這篇文章引起大大們的負面情緒...請不要生氣
我寫這篇文章不是為了要讓大家不高興的
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