Re: [情報] 中市公車e卡 議員質疑掩飾車價漲

[Deming (衝來衝去哪像咧駛鯊魚)]

※ 引述《hjapple (祈情玫瑰)》之銘言：
: ※ 引述《Deming (衝來衝去哪像咧駛鯊魚)》之銘言：
: : 最貴的應該是75路全程，從中科友達－樂成公園，共22公里，要價56元
: : 而里程最長的是68路全程（中台科大－東海別墅），30.7公里！
: : 因為繞行折返中科友達的關係，多出了7公里，共27.9公里，
: : 且還要再加上被減去的太原車站折返的2.8公里，
: : 那麼68路從中台到東別並且繞行中科的話，實際里程為30.7公里
: : 但是繞路的里程不能算進去，所以還要扣掉7公里和2.8公里的車資，
: : 實際上只收18.1公里的票價，為41元
: : 另外補充一下H大的話，e卡起除了始費用是15元計算，最高費用不超過40元
: : 超過者以40元計，例如搭75全程，投幣要56元，但e卡則是40元
: : 另外II，原本分段收費的「一段」是6公里，改採公路客運方式後，「一段」是8公里
: : 但總的說來，台中市的公車仍然是最貴的...
: : （那個e卡5元的補助和40元以後的補助，通通是市府買單）
:  在台中近三年了
:  我完全無法了解台中公車路線的規劃
:  甚至收費也莫名其妙

收費，的確很複雜....
七年前我剛來台中，那時市公車是一律18元，公路客運也是18元起跳
後來公路客運調漲為19元，是收費混亂的開始
接下來，實施二段式收費，每段13元，這個時期台中市公車算比較便宜的
但縱使台中市的二段收費是比照台北辦理，有上車收費和下車收費之分
可是每位司機卻各行其政....

有的司機一律上車投，有的司機一律下車投
後來加入代幣卡（e卡通），又更亂！
有的司機不會給你代幣卡，一切由他自己來
（所以紅燈時常看司機很忙的在那嗶嗶嗶的...）
有的司機會給你，但會先幫你刷好，但下車要自己刷，有的下車會幫你刷
有的根本沒代幣卡（仁友系列），或者代幣卡廢而不用
有的直接拿給你叫你自己刷（正確的規則），但此一情況又分二種：
一種是會「教」你刷卡，一種是會「罵」你怎麼不會刷卡
以上種種，如果不想按司機的遊戲規則，還會被罵

這時候統聯算是比較嚴格執行上、下車收費和代幣卡的市公車
但嚴格執行，又會被民眾罵說不方便之類的...哎

二段式收費沒多久，又改成按里程收費，而且比照公路客運的20元
這時台中市的市公車和公路客運的起始票價，終於又統一了....
市公車的票價又回歸為全國最貴的一環（按公路費率的市公車還有彰化、屏東）

:  以前在北市
:  花個幾個禮拜可以搞懂的
:  在台中卻一直另人費解
:  首先 是路線規劃
:  居然 東繞西繞

如果是四年前，你在台中市從逢甲要到忠明南路、公益路，大概只能駕魔毯、騎掃把吧
後期規畫的高潛力公車大多會繞路，原因有很多啦，主因是台中市道路是「八卦狀」
由市中心向四周輻射出去，公車也大多沿這些輻射路線走，很少有縱向的
（因為一旦轉縱向道路再接另一條輻射幹道，就一定是繞路）
後期規劃的路線，就大多走原本公車非常稀少的縱向道路，才有「繞路」的感覺...

輻射狀（或八卦狀）道路的特點，我直接舉實例好了
在中區走五權路，你會覺得中港路、大雅路、五權西路三條主要橫向幹道彼此都很近
但愈遠離市中心，這三條幹道就愈「漸行漸遠」，
在環中路時，這三條幹道彼此的距離都超過3公里了...

:  媽阿 從逢甲到車站要40分鐘

呵呵，西屯幹線的直達車，尖峰時間的確是要花40分鐘
如果是33路或5路，至少要50分鐘以上，別忘了在古早時代
逢甲這裡是「西屯鄉」，距離台中舊市區是有一段距離的

:  公益公園要去新光三越要轉車
:  重點是 一上車就要20元
:  是怎樣
:  貴得嚇人阿

轉乘太貴，就買e卡吧，轉乘只要15元，而且e卡的100元是押金，
不想用的時候退卡也會退押金，沒損失的...

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◆ From: 140.134.56.112
推 inussyou:我家在大雅 離西屯根本是隔壁而已 但要從大雅到
→ inussyou:逢甲 卻要先搭去台中市區再轉車 很繞路又不方便
→ inussyou:要去東海或是新光三越也是一樣 明明不遠的地方
→ inussyou:都沒有辦法直接到達 也就不想搭公車了 在台中沒
→ inussyou:有機車自用車等於沒腳 外出都很不方便
推 BVt:只能說台中公車還有很大的進步空間
推 hjapple:我想台中公車最好用的工具是─冰魚語音查詢系統