推 ciswww:那時除了37路, 0東也有 218.35.30.17 12/27
※ 編輯: hellopanda 來自: 210.85.110.196 (12/27 01:20)
※ 引述《weichia (^^)》之銘言：
: ※ 引述《mrt620 (最愛滕麗明)》之銘言：
: : 台北縣似乎不是啟用ebus最早的縣市
: : 好像是高雄市，好像在去年就開始用了
: 高雄市使用頗早的 在前年印象中就有
: 不過普及路線不是很多
: 比較全面性的應該是台北縣
^^^^^^^^^^
原因和臺南市相同--管轄路線少...
: 最完整的是日前啟用的台南市
: 全台南市公車所有路線都已經eBus（因為路線較少）
: 可參閱http://ebus.tncg.gov.tw
: 或撥06-299-8484（巴士巴士）
不論形式，
最早建立動態公車資訊系統的是新竹市（民84）及臺北市（民85），
是由交通部運研所、交通大學，
以及一家民間公司（好像也是立皓科技）所共同建置的。
新竹市建置的路網比較完整（路線少...網址：http://www.hcbus.com.tw/bus.htm），
臺北市則只有建置在信義路（信義、20、22）及敦化北路（285）公車專用道上，
信義路的站牌只有站名，
285線的站牌還有路線圖（是真正的地圖呀...），
不過兩者都有到站廣播（可惜太小聲，聽不清楚）。
當時個人比較偏好的是新竹市的系統，
無論在外觀還是完整性都較臺北市的要好。
曾經在八十八年年初在清大看過站牌實體，
感覺是站體較輕巧，版面較細緻，
唯一的遺憾：半夜公車早收班了，無法親眼目睹運作實況...
不過臺北市的系統運作在當時也是本人通學時的樂趣之一，
經常坐在車上比較信義幹線、20、22三條路線的車班密集度、行駛速度等，
也滿有趣的...
後來，
臺北市在285線上又更新了原本的系統，
和之前最大的不同處是：同時有車上顯示器，
至於是否有站臺LED顯示器等細節還要請各位提供了...（沒坐過...）
而後民國89年底，
在興建重慶北路公車專用道時順便建置了另一套系統（僅民權西路站），
此時就同時有站臺LED顯示器及到站廣播（甚至還有估計到站時間...）
以上這些，
都是在首都客運APTS系統之前所建置的。
另外順道一提，
曾經在公車處的公車上建置一套站名顯示及播報系統，
可以看成是公車動態資訊系統的前身，
大約是民國83、84年的事了...（我只看過37線的...）
感覺上顯示器字體還不錯看，
不過顯示的站名有時會凸搥（播報「交通部電信管理(?)局」→，顯示「電話總局」），
不過最大的問題點在於：
該系統是採用以行駛里程來計算目前位置的方式，
除非該公車完全依照固定路線及固定車道行駛，
否則在行駛一段路後，
就會出現播報站名和實際站位不完全相符（通常是提早...）
甚至是完全不同一站的狀況發生...
這些都是陳年往事了，
唯恐在年代等細節上有誤，
如有錯誤還請不吝指正，感謝各位～～
以上
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