※ 引述《hellopanda (鷹井真琴)》之銘言：
: 常會看2-4台235由南昌路左轉和平西路,
: (我還看過6台235連車...)
: 而這些狀況,
: 難道首都不了解嗎?
我的原意是266常常20分鐘只來1班爆滿的
而不是像您看到的235那樣等20分鐘來了2~6班車(不可能全部爆滿吧)
: 就以您拿來比較的292好了...
: 您等266時遇到很多台292應該是碰巧,
不是碰巧
已經是定律的
南京東路上 266的發車頻率大約和46差不多而已
: 288還是比266少(尖峰時間266:288約2:1...)
您常去南京東路就會了解了
有時288過去了5輛後266一台都看不到 :)
: 大南的確是心求進步的...
: 不知道您有否發現,
: 在大南的車上想看到壓克力路線牌是越來越難了...
: 因為幾乎所有的車都改用LED了...
: 幾乎可以說是所有客運業者中動作最快的...
: 難道這些都不用花錢嗎?
這點無庸置疑大南真的率先引進
那是應應當時交通局的雙語行先板政策
將加入英文字母造成字體過小的壓克力行先板
換成可以中英文輪流顯示的LED行先板
: 而大南淘汰舊車或是重新塗裝的速度也是有目共睹...
: 這些在在表示了一個客運業者永續經營的決心...
: 如果只是為求您所謂的表面工夫,
: 大南的投資也太大了吧...
: 服務業重視的是乘客的感受,
: 而外觀即是給乘客的第一印象,
: 也是較易達成的項目,
: 至於服務的主體--即「人」,
: 則是比較難速成的...
: 欣見大南已經朝服務業跨出了第一步,
: 而當她的確有進步時,
: 是否也應不吝給予掌聲...?
: 此外,
: 您述說的語氣,
: 的確是在抱怨沒錯...
: 抱怨並沒有什麼不好,
: 只是有時候因為未深入了解而出的怨言,
並不是未深入
這只是一般公車的乘客觀察到的地方而已
: 往往流於苛責,
: 對改善現況無益...
或許之前的文章
有太多我主觀的意思和激烈的口氣
造成像是不理性的抱怨的文章
小弟在此致歉
事實上
我不是否認大南的進步
也不是沒看到大南的改變
而只是單純希望"行"得更方便而已
因為說實在的
266搭了這麼多年
也早習慣這種班距了
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