※ 引述《hinako1053 (存在)》之銘言：
: ※ 引述《hellopanda (鷹井真琴)》之銘言：
: : 常會看2-4台235由南昌路左轉和平西路,
: : (我還看過6台235連車...)
: : 而這些狀況,
: : 難道首都不了解嗎?
: 我的原意是266常常20分鐘只來1班爆滿的
: 而不是像您看到的235那樣等20分鐘來了2~6班車(不可能全部爆滿吧)
如果266也像235這樣就太扯了......
不過如果大南也學首都來個3分鐘一班車,
相信您不久也看得到等個十幾分鐘後來個3,4班車的「奇景」...
很明顯地,
大南依然只以表定班距在跑,
所以尖峰時間您還有的等...
另外,
在下班時間,
除非您在南京東路的第1站(南京寧安街口)等車,
否則,
想要266有位子? 真拼(台語)......
首先是光復南北路上的上班族們,
再來是南京寧安街口的育達商職學生,
加上沿途的上班族,
到了南京復興路口,
還要看捷運轉乘的人數......
到了您等車的南京龍江路口 (依前文推測, 如有誤請指正...),
要人不多還真難 (尤其班距拉長後, 如果還沒滿, 豈不愧對這條黃金線...)...
: : 就以您拿來比較的292好了...
: : 您等266時遇到很多台292應該是碰巧,
: 不是碰巧
: 已經是定律的
: 南京東路上 266的發車頻率大約和46差不多而已
^^^^^^^^應該稱「班距」比較好吧...
我所謂的碰巧,
是指時間帶上的碰巧.
過了該時段後,
通常班距就會逐漸恢復的...
另外還有一點,
就是如果剛走一班車後您才到站牌,
您肯定要花最長的時間來等車.
否則您等車的時間就可以再縮短...
所以我才想說,
也許換個時間 (早/晚個幾分鐘) 搭車會比較好...
: : 288還是比266少(尖峰時間266:288約2:1...)
: 您常去南京東路就會了解了
: 有時288過去了5輛後266一台都看不到 :)
這我就非常有興趣了...
明明表定班次266就比288還多,
而且在莊敬路這裡實際上也是266比288要多...
竟然在南京東路上可以扯到288過了n班後才來一班266 ?
我能想到最合理的狀況是: 很少人坐288...
不過, 288增班那麼久了,
還是沒培養客源出來嗎?
起碼去南京東西路的人應該會搭吧...
除非,
1.此時往北投及士林市區的乘客還是比較多, 而288剛好都沒經過...(非常有可能)
2.288過站不停, 留給266去載...(似乎也有可能)
3.大家還是只熟266...(不會吧)
: : 大南的確是心求進步的...
: : 不知道您有否發現,
: : 在大南的車上想看到壓克力路線牌是越來越難了...
: : 因為幾乎所有的車都改用LED了...
: : 幾乎可以說是所有客運業者中動作最快的...
: : 難道這些都不用花錢嗎?
: 這點無庸置疑大南真的率先引進
: 那是應應當時交通局的雙語行先板政策
: 將加入英文字母造成字體過小的壓克力行先板
: 換成可以中英文輪流顯示的LED行先板
: : 而大南淘汰舊車或是重新塗裝的速度也是有目共睹...
: : 這些在在表示了一個客運業者永續經營的決心...
: : 如果只是為求您所謂的表面工夫,
: : 大南的投資也太大了吧...
: : 服務業重視的是乘客的感受,
: : 而外觀即是給乘客的第一印象,
: : 也是較易達成的項目,
: : 至於服務的主體--即「人」,
: : 則是比較難速成的...
: : 欣見大南已經朝服務業跨出了第一步,
: : 而當她的確有進步時,
: : 是否也應不吝給予掌聲...?
: : 此外,
: : 您述說的語氣,
: : 的確是在抱怨沒錯...
: : 抱怨並沒有什麼不好,
: : 只是有時候因為未深入了解而出的怨言,
: 並不是未深入
: 這只是一般公車的乘客觀察到的地方而已
呃....
通常一般乘客所能觀察到都是皮毛...(意即: 不深入)
觀察要深入,
除了經常性的觀察外 (如: 車子的確在某段時間都會很難等...),
還要能夠從觀察中找出原因 (如: 塞車, 車流交織複雜...)
這些都是一般乘所不會想到去做的...
(尤其在等車等到很不爽時, 誰還有心情去研究為什麼...)
: : 往往流於苛責,
: : 對改善現況無益...
: 或許之前的文章
: 有太多我主觀的意思和激烈的口氣
: 造成像是不理性的抱怨的文章
: 小弟在此致歉
: 事實上
: 我不是否認大南的進步
: 也不是沒看到大南的改變
: 而只是單純希望"行"得更方便而已
: 因為說實在的
: 266搭了這麼多年
: 也早習慣這種班距了
真好,
您還可以習慣那種班距...
我雖然了解很多時候造成班距拉大的原因,
但我等車等久了依然會不高興...
因為有些造成此現象的原因其實是有解決辦法的,
但要實行卻都有其困難 (如: 改路型, 分散車流...)
有點像是「愛之深,責之切」的感覺吧...(我想您應該也是如此吧?)
想要「行」的更方便,
豈只您我的願望,
但在交通環境沒改善之前 (如: 捷運路網還沒完成...),
這些都還只是願望...
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