[問題] 兩段收費？

[ischemia (貧血)]

今天真的氣炸了，坐公車坐這麼久，
第一次遇到這情形，心情平復後，
想了想，或許是我錯了也不一定。
上來問個問題。
公車有所謂的分段點，
如果在分段點前一站上車，在分段點後一站下車，
這樣要付兩段票的錢嗎？
今天坐277，就遇到這種情形，
在劍潭上車，在台北大學下車，
以前這樣坐我都只上車付錢，下車直接走出去，
坐了十來次，今天第一次要下車時，
司機居然跟我說過了行天宮，就要付第二段的錢！
拜託！！！我才做五站，路程可能還不到一公里，
居然給我收兩次錢，如果不是走路不好過這段，
我才懶得坐！真是氣炸了？
請問各位，真的是這樣算錢的嗎？
如果是，那未免太不合理了。

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生命絕非風中之燭，而是燦亮的火炬，
在輪到我高舉的片刻，容我燃燒出最旺盛的火焰，
再傳遞給下一代。ꐊ
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◆ From: 203.64.246.17
→ hyper5:劍潭上車→台北大學下車。沒錯，兩段票...
→ ischemia:那很不公平XD
→ LGB:遊戲規則早有公告出來，為什麼沒道理??
→ hyper5:277分段:行天宮－往:圓山 返:民族東路口
→ qamidala:真的是兩段票 雖然不合理
→ iluchyu:由此...設緩衝區會比較合理...
→ black2angela:原作者 你真是一個有喜感的人啊~ XD
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作者: ischemia (貧血) 看板: BusLife
標題: Re: [問題] 兩段收費？
時間: Sun Apr 18 19:20:16 2004

→ hyper5:劍潭上車→台北大學下車。沒錯，兩段票...      推 220.139.80.156 04/18
→ ischemia:那很不公平XD                               推  203.64.246.17 04/18
→ LGB:遊戲規則早有公告出來，為什麼沒道理??            推   61.62.85.222 04/18
→ hyper5:277分段:行天宮－往:圓山 返:民族東路口        推 220.137.230.37 04/18
→ qamidala:真的是兩段票 雖然不合理                    推   218.160.69.7 04/18
→ iluchyu:由此...設緩衝區會比較合理...                推 140.127.35.246 04/18
→ black2angela:原作者 你真是一個有喜感的人啊~ XD      推 61.230.242.183 04/18
恩，難道不能改成由距離或所搭乘的站數來收費，
這樣不是比較合理，不然同樣一段，612只有一段收費，
但277卻是兩段收費，而且距離這麼短，
很明顯不公平。現在大部分都用悠遊卡了，
要以站計費應該是可以克服的吧？

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在輪到我高舉的片刻，容我燃燒出最旺盛的火焰，
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◆ From: 203.64.246.17

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作者: chingi (天佑台灣) 看板: BusLife
標題: Re: [問題] 兩段收費？
時間: Sun Apr 18 23:50:08 2004

※ 引述《ischemia (貧血)》之銘言：
: → hyper5:劍潭上車→台北大學下車。沒錯，兩段票...      推 220.139.80.156 04/18
: → ischemia:那很不公平XD                               推  203.64.246.17 04/18
: → LGB:遊戲規則早有公告出來，為什麼沒道理??            推   61.62.85.222 04/18
: → hyper5:277分段:行天宮－往:圓山 返:民族東路口        推 220.137.230.37 04/18
: → qamidala:真的是兩段票 雖然不合理                    推   218.160.69.7 04/18
: → iluchyu:由此...設緩衝區會比較合理...                推 140.127.35.246 04/18
: → black2angela:原作者 你真是一個有喜感的人啊~ XD      推 61.230.242.183 04/18
: 恩，難道不能改成由距離或所搭乘的站數來收費，
: 這樣不是比較合理，不然同樣一段，612只有一段收費，
: 但277卻是兩段收費，而且距離這麼短，
相對而言 您如果從劍潭要到天母西路石牌路口一帶
612是兩段票 277只要一段票


: 很明顯不公平。現在大部分都用悠遊卡了，
: 要以站計費應該是可以克服的吧？
技術上一定可行
但是制定收費標準應該不只考慮工程技術

許多行經市區的公路客運以前都是按里程計費的
後來也改成類似公車分段點收費方式


採用分段點的方式
可以讓票價結構相對而言簡單許多
乘客上車之前都可以知道票價
(試問, 有誰知道從劍潭搭客運到三芝要多少錢?)

舉例而言
芝加哥的地鐵系統
只有單一票價$1.75
搭一站是這個錢
從城市北端搭到南端也是這個錢
(我搭去機場大約有40公里)


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◆ From: 199.74.99.101
→ eslite12:分站也會比現在貴吧 德國的公車就是了
→ babaer:612沒有到天母西路石牌路口
→ chingi:天母北路口走到石牌路口很近呀!
→ hn12104410:大都會在混連277到劍潭站都不肯改一段
→ eraseeaze:『混』？何以見得？
→ qamidala:這樣267在捷運劍潭站上車也還是算2段票
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作者: WangVictor (考試好多喔...) 看板: BusLife
標題: Re: [問題] 兩段收費？
時間: Mon Apr 19 00:27:02 2004


: 恩，難道不能改成由距離或所搭乘的站數來收費，
: 這樣不是比較合理，不然同樣一段，612只有一段收費，
: 但277卻是兩段收費，而且距離這麼短，
: 很明顯不公平。現在大部分都用悠遊卡了，
: 要以站計費應該是可以克服的吧？

  你說的這以目前技術應該可行

  但是對絕大多數人在絕大多數情況下都沒有好處

  沒錯 你搭277從劍潭到民生東路花了24元

  單看這段旅程 你可能不是很划算

  若改成依里程計費

  這段可能變成20元(舉例)

  但是你若從劍潭搭218到萬華

  本來只要12元 依里程計費可能就要30元

  我相信一般人搭車不會固定只搭某個區間吧...

  就算改成你認為公平的計價方式

  但是你花在通勤的總車資 卻反而會提高

  不知道這是不是你樂見的情形?

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