[心得] 日本旅遊拍的公車

[churky (其實我喜歡飛機與遊玩！)]

依照慣例，
每次出國，
一樣會開一篇專門來寫客運公車的文章。
台灣的許多客運都是採用日系的車輛，不過大多只使用底盤，
車體再由台灣廠商打造，因此比起整車進口的客運車來說，
安全性與美觀上都大大折扣，畢竟台灣車廠的車體設計比較實用化，
日本或是歐洲原裝車輛的車體上就會有美觀上的考量。
這次我們在日本搭的遊覽車應該是屬於中型巴士，
可能我們這一團不到20人，所以沒有辦法使用大型遊覽車，
因為當初在那霸搭過大型原裝遊覽車，對於日本遊覽車的印象大好，
不僅外觀流線，內裝也是不差，
尤其讓我印象最深刻的是，給隨車導遊靠的靠板，
預防導遊往後摔的機制，
這個設施在台灣的遊覽車上從來沒有看過，
雖然是小小的一個措施，不過對於導遊來說卻提供了安全的保障。

▼ 這是我們搭的遊覽車，小小一台，不過車上的配備還不錯，
   底下的行李空間也比想像中大不少。
▼ 這家交通公司英文名字也是EVER.GREEN，與長榮同名，
   不知道有沒有什麼關係？我們前四天用的車子是同一台，
   車牌號碼是22號，很好認。
▼ 司機名字叫做江島哲人，很好的一個大叔，
   當我們遇到高速公路事故塞車時，就立刻想辦法走另外一條路，
   以免會延誤到我們的行程，應該算是老經驗的司機了。
   領隊說，有些司機只會走高速公路，遇到塞車就沒辦法了。
▼ 駕駛座。日本的駕駛座在右邊，看得出來有一大排按鈕，
   不知道用途是什麼？排檔桿小小一根，上方還有一個螢幕，
   不曉得是不是給GPS用的？
▼ 車內裝潢其實不豪華，不過該有的都有了，
   座位間格也不會太窄，睡起來還滿舒服的。
▼ 日本也跟台灣一樣，大力宣導開車不喝酒、喝酒不開車。
   另外目前有幾個地區在宣導，
   就算在遊覽車上也會要求每個乘客都綁安全帶，
   因此每個座位都會有各自的安全帶，
   稽查人員還會不定期的路邊攔檢。
▼ 在我們最後一天要去機場的車子也是同一型，不過不同台車。
   因為我們只到機場而已，就派另外一台車來接，
   這樣就不會浪費車輛一天了。
▼ 這台車的車號是88，一樣很好記。
▼ 日本的計程車，大部分都是黑色的，記得起跳價是630日圓，
   不過不知道是不是每個地區都一樣？讓我印象最深刻的是，
   日本計程車的車門都是自動的，
   也就是說會自動開、自動關，這個機制真是神奇。
▼ 通常在觀光地區也會看到計程車，像這種車頂沒有計程車標誌的，
   都是被客人包車一天的，所以就把車頂標誌拆下來。
▼ 路邊的公車站，日本的公車站有好多形式，也有一根站牌的。
   這跟台北街頭看到的公車站差不多，都有遮風避雨的地方。
▼ 感覺上，日本的公車看起來都差不多，看起來應該都是低底盤公車。
▼ 注意看，日本公車的後門都很後面，
   看別人搭乘都是從後門上車的，不知道票價怎麼算？
▼ 每一台看起來都很像，不過這一台前面的玻璃是整片式的，
   中間沒有分隔線。
▼ 這一台應該是觀光公車之類的，拍攝地點在北野異人館附近，
   看起來與我們大遠百的接駁車好像。
▼ 這是在京都市區拍到的公車，圖裝就不太一樣了，
   日本這一區不曉得有幾家公司在經營客運？
▼ 這一台與我們的低底盤公車幾乎一模一樣，
   後門的位置也是在車輛的中間。

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※ 編輯: churky          來自: 59.120.215.42        (11/05 20:51)
推 childrenA:台灣以前的遊覽車很多有給導遊靠的靠板
→ childrenA:不過近年搭乘的幾乎那個靠板都沒看過裝
推 toulu:先推一個用心!關於日本巴士說來話長
→ toulu:你搭到兩台中巴分別是短版的HINO SELEGA
→ toulu:以及FUSO AERO系列
→ toulu:擋風玻璃整片是以前ISUZU的招牌造型