最近我做了一件事情，就是把欣欣客運路線給全部搭完了，我把一些搭車心得分享給
大家...........
53路
這條線我曾經搭過數遍，但如同每次搭車經驗來說，會搭這條線的人多半都是熟客，
還有無聊的公車迷，不過這條線的發車準點率還算高，不會有早發和晚發那樣的差，
此線原本是公車處的路線，但由於公車處精簡業務關係，經由招標後給了欣欣客運，
後來不知道多久，終點由南松山，改為西松高中...........
531路
同上，不過原本好像為53路副線，後來改為531
646路(全程車)
646路開通時相當風光，原因是他的班次相當多，所以當時路線資訊的候車時間寫的
是XX-XX分一班，不過由於使用率不高，而且又因為645通車，使得646大減班，變成
固定班次，這還不打緊，但最要命的是配車，由大車變成小車跑至今，後來又在今年
時，發區間車班次，全程車變成一天四班，假日停駛。其實我搭乘數次，都覺得搭車
的人數相當少，在最近也去搭一次，整台車只有載3個人，可說是營運不佳的路線...
646路(區間車)
2004年出現的路線，不過比起646全程車，區間車因為發車時間有含上下班時間，所
以讓這條線在某些班次上能載到一些人就是了，不過現在這班車可能會因為美麗華百
樂園的關係，讓他起死回生，原因是他配大車了，而且在星期六的時候，看到646區
間車載滿了人，那些人都是到美麗華，所以讓人覺得這條線可能可以以255模式支持
下去就是了...............
630路
這條路線是欣欣目前在跑之中唯一一條和別家客運公司聯營的路線，他和大都會客運
聯營。不過這條線算是金雞母吧，因為我無論是搭公車處 大都會客運，或是欣欣客
運，每次搭就是相當多人，很少看過這條線從頭到尾都人很少。不過這條線的路線走
法，欣欣客運和大都會客運有所不同，大都會客運是從東園站發車，然後至大都會客
運東湖站止，但欣欣客運就是起點為瓏山林，終點至華中橋下迴轉道。
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2033次 自強號 樹林開往花蓮 沿途行經 (0000表示開車時刻 000表示樹林起算的票價)
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樹林 板橋 台北 松山 八堵 瑞芳 雙溪 福隆 頭城 礁溪 宜蘭 羅東 蘇新 南澳 花蓮
1007 1016 1030 1040 1101 1112 1128 1137 1155 1202 1210 1218 1228 1300 1346
000 023 030 044 087 107 139 159 218 232 250 271 296 336 475
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