推 erk:我是文抄公^^a 借轉 140.112.7.59 04/26
推 blacknate:我說的文抄公是記者哈哈哈 59.112.35.78 04/26
推 Lifehouse:車齡五年 不止吧................ 218.166.123.54 04/26
→ blacknate:我搭的是AH車...運匠說那台才五年多快六年 59.112.35.78 04/26
在繁華的台北夜燈下，聯營公車陪我們不睡覺。
一部一部的偌大巴士駛過，但每個駕駛座上燃燒的
生命，被繁華的都市淹沒了。人們在意自己的感受，
而運匠的人權，卻沒有人替他們感受。
※ ※ ※
一個平常日的下午，一部超過六年車齡的台北客
運10路車，駛向只有兩名乘客的站牌。車裡的空位
超過一半，我選了個最接近駕駛座的座位，和這位不
願具名的A駕駛聊起天來。
在某個紅燈的攔阻下，我們停了下來。他趴在方向
盤上，倒抽一口很大的氣說著：「開公車一開始都很有
服務熱誠，可是久了、累了、麻痺了。」，接著A駕駛
緩緩的說，每天早上四點就要上班，開到下午休息三個
小時，又得待在駕駛座上，直到末班車進站，這個時
候都已經凌晨一點多了。
雖然他一直找別的話題跟我聊，但話語中仍有幾分疲
憊，不時看他抓抓自己的脖子，深怕自己精神不濟睡著。
這時，突然出現一堆機車，鑽過公車的正前方，駕駛突
然緊急煞車。「幹！你亂鑽我撞到還要賠你錢，林北一
個月才領三萬二！」。但他仍繼續握著方向盤，談起他
的家人，談起他的兒女唸書急需學費要錢、談起兒女抱
怨爸爸上班沒時間相聚、談起同事在平溪出車禍必須賠
對方72萬，因承擔不起連母親都出面向站長下跪央求
…。
※ ※ ※
下班時間的忠孝西路，銀色鐵殼307公車，馱著大有
巴士的字樣打開車門，看到的是一個正在吃麵包的司機
和滿載的乘客。
總有熱心的乘客對此好奇，司機在駕駛座上吃著麵包，
和窗戶上的「禁止飲食」字樣，顯得格格不入。此時這
位B駕駛跟乘客聊了起來，他開朗地說道，每天光坐在車
上，就得耗去13小時，307又經過台北市精華地帶與板
橋地區，載客已經讓他無法休息，只好在車上隨便吃。
B駕駛也談到，他們公司的工時比別家公司多出近兩倍，
薪資在八萬之譜。但他也提到，公車駕駛的薪資除底薪外，
載客獎金才是主要的收入，他的薪資比許多其他公司駕駛高
約兩倍，這也是主要原因。雖然薪資比其他公司要多，但因公
司長期形象不佳，讓許多謀職的駕駛，不願到他們公司開車。
公司為了讓營運正常，甚至告訴只有月休兩天的駕駛，只要肯
放棄休假，公司會另外加發獎金。
多名乘客看到B駕駛健談，開始追問這條路線何時換新車
(註1)。這時B駕駛的神情突然暗淡下來，他告訴乘客們四月底
即將換新，但那種車款讓他非常不開心。銀色看似破銅爛鐵的公
車，是自排的換檔系統，而且開起來的感覺比較舒服，讓他能平
順地渡過上班時間。但新車看似光鮮亮麗，對駕駛的各項設施卻
不人道。
B駕駛用國語夾雜閩南語緩緩的說，新車有五支攝影機，還規
定駕駛必須配戴耳機麥克風，讓他處處感受到有很多「非人類」
在監視著，他雲淡風輕的說：「真是沒有人權」，用著不屑的神情
，把最後一口麵包吞完。
此外，沿途他跟願意傾聽的旅客抱怨新車的配備，已經不把司機
當人看，為了降低購車成本，公司採購較便宜的手排車，駕駛得想
辦法當隻八爪章魚，又開車、又用麥克風播報站名，成為偌大機器
中的最重要零件。泰勒化的淋漓盡致，也不過如此了。
福和客運近日在基隆市區，與其他車輛發生擦撞，警方酒測發現他
酒測值零點七八毫克，駕駛說他是為了提振精神，喝了「維士比」，
沒想到還是發生意外。沒有人有理由能合理化這件事情，但硬把人
當機器，就像這樣不斷折舊，直到有一天不該來的來了，駕駛身體報
廢的消息也捎來了。
註1.由於307公車由台北客運和大有巴士聯營，台北客運已將所
屬配車全部換新，大有巴士仍然使用車齡五年卻像瀕臨報廢的銀
色鐵殼車。
by blacknate
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上面那句是防文抄公亂用的...
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