[紀實] 20100126 高雄市公車 70

[buslover (心情常隨天氣起伏)]

圖文版網誌請看 http://blog.yam.com/buslover/article/26646566 謝謝 :)
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20100126

70 578-FP $一段票

                     上  下  總  備註
忠    誠    路  945   6       6
棒    球    場  946           6
長  庚  醫  院  948  21      27
澄    清    湖  951   2      29
大    華    村   |    5      34
澄    清    路   |    2      36
褒  揚  街  口   |    3      39
覺  民  路  口   |    3      42
高 雄 縣 政 府 1002       2  40
衛  武  社  區  ||    1   1  40
建    軍    站 1005          40  返程單邊設站
國軍高雄總醫院  ||    1      41
中 正 體 育 場 1008       3  38
三  信  高  商 1010   3   1  40
國  際  商  工  ||    5   4  41
五  權  國  小 1013   1   2  40
和  平  路  口  ||        2  38
林    德    官 1016   6   5  39
光  華  路  口  ||    3      42
三  多  市  場 1019       1  41
復  興  路  口  ||        2  39
仁 愛 三 街 口  ||    1      40
三  多  三  路  ||        2  38
新光三越
      SOGO百貨  ||       10  28
大 遠 百 百 貨 1028       6  22
三 多 四 路 口  ||    1   1  22
復  興  路  口  ||        2  20
正  勤  社  區 1034       9  11
正    勤    路  ||        3   8
夢    時    代 1036           8
前    鎮    站 1039       8   0

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記 錄  方 式：
 1. 「上」指該站牌上車乘客數
 2. 「下」指該站牌下車乘客數
 3. 「總」指班車由該站牌離開時 車上的總人數(不包括司機)
 4. 「|」或「||」指班車有經過該站牌 該站牌有乘客上下車 但該站並非計時點
     (check time point)
 5. 若班車有經過該站牌 但該站牌沒有乘客上下車 也並非計時點的話 就不予記錄
 6. 記錄時使用電子錶 時刻以117報時台校時校正
 7. 紅字為起點或終點

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 基隆三坑八堵七堵百福五堵汐止汐科南港松山台北萬華板橋樹林山佳鶯歌桃園內壢中壢
埔心楊梅富岡湖口新豐竹北新竹香山崎頂竹南談文大山後龍龍港白沙屯新埔通霄苑裡日南
 大甲台中港清水沙鹿龍井大肚追分//造橋豐富苗栗南勢銅鑼三義泰安后里豐原潭子太原
 台中大慶烏日新烏日成功//彰化花壇大村員林永靖社頭田中二水林內斗六斗南石龜石榴
大林民雄嘉北嘉義水上南靖後壁新營柳營林鳳營隆田拔林善化新市永康大橋台南保安中洲
大湖路竹岡山橋頭楠梓新左營左營高雄鳳山後庄九曲堂六塊厝屏東  台鐵西部幹線全站

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 218.175.39.130
推 agantw:看人數以為是尖峰XD
→ buslover:長庚醫院上很多老年人是不意外 但後續搭車乘客愈來愈多
→ buslover:這就令我很意外了 而且很多是在三多路沿線下車的 但明明
→ buslover:前面有一台30卻還這麼多人 不就代表30沒載到幾個人? = =
推 ps1:70號跟100號一樣 常常很多人 其實兩班可以在加密班距
→ ps1:如果當時橘線開在三多路 會不會比較適合
推 sap32aaa:樓上這問題請去MRT板找答案
推 TEMU2000:30是69南段+70的合成獸   算是老人前往醫院的專車...
→ TEMU2000:70、77、100都常常是高雄市公車前三名的路線